Historische Straßenbahn

Aus dem Stadtwiki Karlsruhe:

Ausstellung historischer Straßenbahnen auf dem Betriebshof der VBK in der Oststadt am Tag des offenen Denkmals

Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe verfügen über eine Reihe betriebsbereiter Museumsfahrzeuge, die zu bestimmten Anlässen, wie zum Beispiel am Tag des offenen Denkmals vorgeführt werden. Auch bei der Historischen Ringlinie kommen historische Fahrzeuge zum Einsatz.

Triebwagen 14

Der Triebwagen 14 wurde 1899/1900 bei der Firma Herbrand und AEG gebaut. 1908 schloss man die Plattformen. Seit der Restauration 1976/1977 ist der Wagen Museumstriebwagen.

Triebwagen 14	Triebwagen 14
"Schnelles Aus- und Einsteigen erbeten"	Da bleibt der Kinderwagen lieber draußen, von einem Niederflurwagen kann noch nicht die Rede sein

Triebwagen 100

Triebwagen 100 bei der Ausfahrt vom Durlacher Tor in die Karl-Wilhelm-Straße

Beiwagen 298 - Spiegelwagen

Der Spiegelwagen hatte 2005 75jähriges Jubiläum. Der heutige Beiwagen 298 wurde 1930 bei der Waggonfabrik Rastatt als Triebwagen 101 gefertig. 1957 erhielt er einen Stahlaufbau. Zwischen 1971 und 1985 fungierte er noch als Arbeitstriebwagen. Ab 1987 wurde er durch den TSNV zum Beiwagen im Aussehen eines Spiegelwagens zurückgebaut. Seit 2000 ist er als Museumsbeiwagen im Betrieb.

Beiwagen 298, Spiegelwagen	Stahlumbauwagen 95 von innen	"Nicht in den Wagen spucken" im Triebwagen 14
Spiegelwagen von innen	"Beim Absteigen linke Hand am linken Griff"	Stahlumbauwagen 95 von innen

Beiwagen 299

Der Beiwagen 299 wurde 1930 bei der Waggonfabrik Rastatt gebaut. 1955 erhielt er einen Stahlaufbau. Zwischen 1971 und 1985 wurde der Wagen noch als Arbeitstriebwagen eingesetzt. Seit seinem Umbau zum Stahlumbaubeiwagen zwischen 1985 und 1986 ist er Museumsbeiwagen.

Linie 13, Museumsbeiwagen 299

Gelenktriebwagen 12 - Albtalbahn

Der Gelenktriebwagen 12 der AVG wurde 1959 bei der Waggonfabrik Rastatt als Sechsachser gebaut. In den 1960er Jahren wurden stärkere Motoren eingebaut und 1964 erfolgte der Umbau zum Achtachser. Ende der 1970er Jahre wurde der Wagen modernisiert und zum Beispiel mit Polstersitzen ausgestattet. Seit 2000 ist er Museumsfahrzeug und wurde 2001 durch Umlackierung wieder in den Zustand der 1970er Jahre versetzt.

Gelenktriebwagen 12 der AVG am Gottesauer Platz

Schienenschleifwagen 499

Schienenschleifwagen 499 - Umweltspatz "Karli" sagt: "Spar' Energie, Geld und Verdruß, fahr' mit Straßenbahn und Bus"

Siehe auch

• Portal Schienenverkehr
• Tramchronik
• Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe
• historischer Omnibus 318 (Mercedes-Benz O 305)

Literatur

• „Der Karlsruher Spiegelwagen“, Herausgeber TSNV, erschienen im September 2007 im Eigenverlag (ISBN 978-3-00-022344-0); 368 Seiten mit 768 Fotos, 39,90 Euro.