Stadtbahn

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Die Karlsruher Stadtbahn vereinigt die Systeme Straßenbahn und S-Bahn.

Allgemein

Im Gegensatz zum reinen Straßenbahnbetrieb existieren hier Überleitungen auf Strecken, die sehr weit ins Umland hinausfahren (so war die Linie S4 bis Dezember 2016 rund 150 Kilometer lang, alle Straßenbahnlinien haben hingegen Längen zwischen 5 und 20 Kilometern). Dabei werden Strecken der AVG und der DB benutzt (Karlsruher Modell). Hierfür sind über hundert Fahrzeuge (Nummern 8xx und 9xx) mit unterschiedlichen Zugsicherungsanlagen und Stromsystemen mehrfach ausgestattet.

Vorteile des Systems sind umsteigefreie Direktverbindungen vom Umland in die Städte. Nachteile sind, dass langsame und im Verhältnis zum Platzangebot sehr teure Fahrzeuge mit begrenztem Komfort auf sehr langen Distanzen eingesetzt werden und teilweise sehr hohe Investitionen in Infrastruktur erforderlich sind (Elektrifizierung, Überleitungen). Auf dem DB-Netz gibt es viele Einschränkungen wegen der Leichtbauweise der Zweisystemfahrzeuge. Im Straßenbahnbereich sorgen die schweren Zweisystemer für erhöhten Streckenverschleiß.

Zu den Stadtbahnen zählen hier der einfachen Darstellung halber auch Kurzläufer-Fahrten der  S2  innerhalb Karlsruhes zwischen Reitschulschlag und Rheinstrandsiedlung. Ein Verlassen des KVV-Verbundgebiets spielt für die Abgrenzung keine Rolle. In Bietigheim-Bissingen endete bis 8. Juni 2019 die Stadtbahnlinie  S5  gemeinsam mit der gleichnamigen S-Bahn-Linie  S5  der S-Bahn Stuttgart. Hier bestand Verwechslungsgefahr.

Linien

Linien-Nr. Linienverlauf Strecken Betreiber
 S1  Bad Herrenalb – Busenbach – Ettlingen – Bahnhofsvorplatz – Ettlinger Tor – Marktplatz – Europaplatz – Städtisches Klinikum – Nordweststadt – Neureut – Eggenstein – Leopoldshafen – Linkenheim – Hochstetten Hardtbahn, Albtalbahn AVG
 S11  Ittersbach – Busenbach – Ettlingen – Bahnhofsvorplatz – Ettlinger Tor – Marktplatz – Europaplatz – Städtisches Klinikum – Nordweststadt – Neureut – Eggenstein – Leopoldshafen – Linkenheim – Hochstetten
 S12  Ittersbach – Busenbach – Ettlingen – Albtalbahnhof – Karlstor – Europaplatz – Entenfang – Rheinhafen Albtalbahn
 S2  Spöck – Friedrichstal – Blankenloch – Reitschulschlag – Hagsfeld – Marktplatz – Mühlburg – Rheinstrandsiedlung – Rheinstetten Lokalbahn,
Stadtbahnstrecke Entenfang–Rheinstetten 		VBK
 S31  Karlsruhe Hbf – Durlach – Bruchsal – Ubstadt – Odenheim Rheintalbahn, Katzbachbahn AVG, DB Regio AG Regio Südwest
 S32  Karlsruhe Hbf – Durlach – Bruchsal – Ubstadt – Menzingen Rheintalbahn, Katzbachbahn, Kraichtalbahn
 S4  Öhringen – Heilbronn – Eppingen – Bretten – Grötzingen – Durlach – Kronenplatz – Marktplatz – Ettlinger Tor – Bahnhofsvorplatz – Albtalbahnhof Bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker, Kraichgaubahn, Bahnstrecke Crailsheim–Heilbronn AVG, Stadtwerke Heilbronn, DB Regio AG Regio Südwest
 S41  Mosbach – Neckarelz – Bad Friedrichshall – Neckarsulm – Technisches Schulzentrum – Harmonie/Kunsthalle – Heilbronn Hbf/Willy-Brandt-Platz Frankenbahn, Neckartalbahn,
Bahnstrecke Neckarelz–Osterburken 		AVG, Stadtwerke Heilbronn
 S42  Sinsheim Hbf – Bad Rappenau – Bad Friedrichshall – Neckarsulm – Kaufland – Technisches Schulzentrum – Harmonie/Kunsthalle – Heilbronn Hbf/Willi-Brandt-Platz Frankenbahn, Elsenztalbahn
 S5  Pforzheim – Remchingen – Pfinztal – Grötzingen – Durlach – Marktplatz – Mühlburg – Knielingen – Wörth Dorschberg Bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker,
Bahnstrecke Winden–Karlsruhe 		AVG, DB Regio AG Regio Südwest
 S51  (Pforzheim – Remchingen –) Pfinztal – Grötzingen – Durlach – Marktplatz – Mühlburg – Knielingen – Wörth (Rhein) – Germersheim Bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker,
Bahnstrecke Winden–Karlsruhe,
Bahnstrecke Schifferstadt–Wörth
 S52  Karlsruhe Marktplatz – Ettlinger Tor – Bahnhofsvorplatz – Karlsruhe West – Wörth (Rhein) – Germersheim Bahnstrecke Winden–Karlsruhe,
Bahnstrecke Schifferstadt–Wörth
 S6  Pforzheim – Brötzingen – Birkenfeld – Neuenbürg (Enz) – Höfen – Calmbach – Bad Wildbad Enztalbahn AVG
 S7  Karlsruhe Tullastraße – Kronenplatz – Marktplatz – Ettlinger Tor – Bahnhofsvorplatz – Durmersheim – Rastatt – Baden-Baden – Achern Rheinbahn, Rheintalbahn AVG, DB Regio AG Regio Südwest
 S71  Karlsruhe Hbf – Ettlingen West – Rastatt – Baden-Baden – Achern Rheintalbahn
 S8  Karlsruhe Tullastraße – Kronenplatz – Marktplatz – Ettlinger Tor – Bahnhofsvorplatz – Durmersheim – Rastatt – Gaggenau – Gernsbach – Weisenbach – Forbach – Freudenstadt – Eutingen im Gäu Gäubahn, Murgtalbahn, Rheinbahn
 S81  Karlsruhe Hbf – Ettlingen West – Rastatt – Gaggenau – Gernsbach – Weisenbach – Forbach – Freudenstadt – Eutingen im Gäu (– Herrenberg) Gäubahn, Murgtalbahn, Rheintalbahn

Fahrzeugeinsatz

Einsystem-Netz

GT6-80C/GT8-80C

→ Hauptartikel: GT6-80C und GT8-80C

Verkehren auf  S12 . Kein ebenerdiger, rollstuhlgerechter Einstieg möglich. Dieser Wagentyp wird nicht mehr neu beschafft, sondern langfristig durch den NET 2012 abgelöst.

GT6-70D/N / GT8-70D/N

→Hauptartikel: GT6-70D/N und GT8-70D/N

Verkehren auf  S2 . Ebenerdiger, rollstuhlgerechter Einstieg an 34 cm hohen Bahnsteigen. Einsatz aufgrund von Engpässen im Fahrzeugbestand und um einen barrierefreien Einstieg zu ermöglichen.

NET 2012

→Hauptartikel: NET 2012

Verkehren auf  S1   S11   S2 . Ebenerdiger, rollstuhlgerechter Einstieg an 34 cm hohen Bahnsteigen. Seit Juli 2017 teilweiser Einsatz auf S1/S11.

Bilder

  • GT6-80C

  • GT8-80C

  • GT6-70D/N

  • GT8-70D/N

  • NET 2012

Zweisystem-Netz

GT8-100C/2S

→ Hauptartikel: GT8-100C/2S

Verkehren auf  S31   S32   S4   S41   S42   S6  (Einsatz auf der Linie  S4  vorwiegend im Raum Heilbronn sowie Fahrten in Tagesrandlage über die Rüppurrer Straße, da keine Zulassung für die U-Strab). Kein ebenerdiger, rollstuhlgerechter Einstieg möglich. Dieser Wagentyp wird nicht mehr neu beschafft. Er läuft bei der Deutschen Bahn als Baureihe 450.

GT8-100D/2S-M

→ Hauptartikel: GT8-100D/2S-M

Verkehren auf  S31   S32   S34   S4   S5   S51   S52   S6   S7   S71   S8   S81  (bei Einsatz auf Linie S8 mit Toilette). Ebenerdiger, rollstuhlgerechter Einstieg an 55 cm hohen Bahnsteigen. Auch dieser Fahrzeugtyp wird nicht mehr neu beschafft. Er kann mit den Zügen der ersten Generation gekoppelt werden.

ET 2010

→ Hauptartikel: ET 2010

Verkehren auf  S4   S41   S42   S5   S51   S52   S6   S7   S71 . Ebenerdiger, rollstuhlgerechter Einstieg an 55 cm hohen Bahnsteigen. Sie sind nur mechanisch mit den älteren Triebwagen des Typ GT8-100D/2S-M kuppelbar.

Bilder

  • GT8-100C/2S

  • GT8-100D/2S-M
    (altes Farbschema)

  • GT8-100D/2S-M
    (neues Farbschema)

  • ET 2010

Siehe auch

Weblinks

Stadtbahnlinien

 S1  Bad Herrenalb – Karlsruhe Marktplatz – Linkenheim-Hochstetten  S11  Ittersbach – Karlsruhe Marktplatz – Linkenheim-Hochstetten
 S12  Ittersbach – Karlsruhe Rheinhafen  S2  Spöck – Karlsruhe Marktplatz – Rheinstetten
 S31  Odenheim – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof  S32  Menzingen – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof
 S4  Öhringen-Cappel – Heilbronn – Bretten – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof
 S41  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedrichshall – Mosbach  S42  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedhrichshall – Bad Rappenau – Sinsheim Hauptbahnhof
 S5  Pforzheim – Söllingen – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth Badepark  S51  (Pforzheim –) Söllingen – Karlsruhe Martkplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth (Rhein) – Germersheim
 S52  Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof – Karlsruhe West – Wörth (Rhein) – Germersheim  S6  Pforzheim – Neuenbürg (Enz) – Bad Wildbad
 S7  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Achern  S71  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Achern
 S8  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Freudenstadt – Bondorf  S81  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Freudenstadt (← Bondorf)

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