DUEWAG GT6-70D/N
(Weitergeleitet von GT6-70D/N)
DUEWAG GT6 70 D/N ist ein Straßenbahntriebwagen, der in Karlsruhe seit 1995 im Einsatz ist.
Geschichte
Die VBK bestellte im Oktober 1992 20 neue Niederflur-Stadtbahnwagen mit Drehstromantrieb von Duewag[1]. Der Gesamtpreis war 75,8 Mio. DM. Sie sollten die alten Straßenbahnen aus den 60er und 70er Jahren ablösen. Am 23. Mai 1995 kam der erste fertige Straßenbahntriebwagen im Betriebshof West an. Der Pressetermin fand am 13. Juni 1995 statt. Der zweite Straßenbahnwagen kam am 11. August 1995 an. Die weiteren Straßenbahnen konnten bis 23. August 1996 in Betrieb genommen werden.
Ab Anfang 1997 bestellte die VBK Straßenbahnzüge bei DUEWAG die „Bauart Karlsruhe“. Die neuen Wagen sind gegenüber den bereits Bestehenden zehn Meter länger und besitzen noch zwei Fahrzeugteile mehr. Ihre Bezeichnung ist GT8-70D/N.
Erst ab 2000 bestellte die VBK wieder den GT6-70D/N bei Siemens[2]. Der erste Wagen kam am 27. September 2002 in Karlsruhe an, die letzten Bahnen im Herbst 2004. Ab dem 24. November 2004 begann die Lieferung der dritten Serie. Die letzten Triebwagen der Serie drei erreichten am 27. Juni 2005 Karlsruhe.
Aufbau
Der GT6-70D/N hat einen Länge von 29,5 m und eine Breite von 2,65 m. Die Höhe beträgt mit Stromabnehmer 4,68 m. Die Farbgebung ist gelb-rot, die Hersteller sind DUEWAG und ABB[3]. Die VBK besitzen 45 Stück von ihnen. Der Triebwagen kann durch seinen Drehstrommotor die Einstiegshöhe bis auf 34 cm absenken.
Die Betriebsnummern gehen von 221 bis 265. Die Achsformel ist Bo' 2 Bo'. Er gehört zur Gattung 6xNfGlTwER. Insgesamt gibt es sechs Achsen, von denen vier Achsen angetrieben werden. Mit der installierten Leistung von 4 mal 127 kW bei 750 V Gleichstrom erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Zum Ankuppeln der 37,8 t schweren Wagen dient jeweils eine Scharfenbergkupplung. 90 Sitzplätze und 80 Stehplätze sind je Wagen vorhanden. Der Zugang erfolgt über fünf Doppeltüren. Um eine schnelle Weiterfahrt an den Endstationen zu gewährleisten, gibt es an fast jeder Endstadion eine Wendeschleife. Aus diesem Grund besitzt der Triebwagen nur einen Führerstand.
Einsatz
Die Bahnen dieses Typs verkehren im Stadtgebiet als Straßenbahn sowie auf der Linie S2 zwischen Rheinstetten und Spöck. Letzteres ist möglich, da auf der Linie S2 im Gegensatz zu den anderen Stadtbahn-Linien auf voller Länge nach Betriebsordnung Straßenbahn (BoStrab) gefahren wird.
Wagenparkliste
| Bild | Wagen - Nr. | Typ | Bauart | Baujahr | Hersteller | Lack | Veränderung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ja | 221 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design |
| 222 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| 223 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| 224 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | - | |
| 225 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| 226 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| 227 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | nach Unfall wieder in Betrieb
Kopf- und Endteile wie Serie 241-265 neue Sitze im roten Design | |
| 228 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 229 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1995 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | nach Unfall am 01.03.2019 abgestellt
Kopf- und Endteile wie Serie 241-265 neue Sitze im roten Design | |
| 230 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| 231 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | nach Unfall wieder in Betrieb | |
| 232 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| Ja | 233 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design |
| 234 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| 235 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265 | |
| 236 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | - | |
| 237 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | Kopf- und Endteile wie Serie 241-265
neue Sitze im roten Design | |
| Ja | 238 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | neues Lackschema, graues Fensterband
Kopf- und Endteile wie Serie 241-265 neue Sitze im roten Design |
| 239 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 240 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 1996 | DUEWAG/ABB | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 241 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2002 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| 242 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2002 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 243 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2002 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 244 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2002 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 245 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2003 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 246 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2003 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 247 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2003 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| Ja | 248 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2003 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design |
| 249 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2003 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| 250 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2003 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 251 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2004 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| Ja | 252 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2004 | Siemens | Gelb-Rot | - |
| 253 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2004 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| 254 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2004 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| 255 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2004 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 256 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 257 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| 258 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 259 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| 260 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | KA-WLAN für Fahrgäste | |
| 261 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 262 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | - | |
| Ja | 263 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | KA-WLAN für Fahrgäste |
| 264 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design | |
| 265 | GT6-70D/N | 6xNfGlTwER | 2005 | Siemens | Gelb-Rot | neue Sitze im roten Design |
siehe auch
Weblinks
- Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „DUEWAG GT6-70D/N“
