Wintersdorfer Trasse

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Die Wintersdorfer Trasse ist eine historische Eisenbahnstrecke von Rastatt nach Beinheim. In früheren Zeiten fuhren hier Regionalzüge von Rastatt nach Roeschwoog. Zudem diente die Strecke zeitweise dem Fernverkehr in Richtung Straßburg. Heute wird die Strecke der Regel nur noch von Güterzügen bis zum Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk Rastatt befahren. Der Abschnitt zwischen dem Wintersdorfer Bahnhof und der französischen Grenze ist komplett stillgelegt.

Verlauf

Die Strecke beginnt im Rastatter Bahnhof und verläuft bis zum Gelände des Rastatter Sportvereins parallel zur Rheintalbahn. Anschließend führt sie nach Münchfeld, wo sie die B 3 kreuzt. Nach ungefähr einem Kilometer wird die B 36 gekreuzt, hier befindet sich ein Abzweig zum Mercedes Benz Werk Rastatt. Die Strecke verlässt in diesem Bereich die Rastatter Gemarkung und verläuft ein Stück weit an der Gemarkungsgrenze zwischen Iffezheim und Sandweier Richtung Wintersdorf. Von dort geht es weiter zum Bahnhof Wintersdorf. Ab dort ist die Strecke stillgelegt. Anschließend überquert die Trasse mittels einer Brücke die L 78a. Hier wurde die Trasse unterbrochen, da die Brücke aufgebockt wurde. Weiter geht es bis zum Ende der Wintersdorfer Brücke, wo auf elsässischer Seite wieder ein Teil der Strecke unterbrochen ist. Danach führt die Trasse an Beinheim vorbei und geht in Roppenheim in die SNCF-Strecke am Rhein über.

Zukunft

Die Strecke wurde inzwischen von der AVG übernommen, da eine Stadtbahnanbindung des Baden-Airparks in Planung ist. Auch über eine Wiederaufnahme der Verbindung nach Roeschwoog wurde bereits nachgedacht. Desweiteren wäre über die Strecke eine alternative Führung des TGVs zwischen Karlsruhe und Straßburg möglich.

Trasse kurz nach dem Abzweig von der Rheintalbahn in Rastatt, Sicht Richtung Rheintalbahn	Trasse kurz nach dem Abzweig von der Rheintalbahn in Rastatt, Sicht Richtung Wintersdorf	Erste Überreste eines Abzweiges der Wintersdorfer Trasse kreuzen den Südring, der ungefähr parralel zur Trasse verläuft.	Überreste des Abzweiges von der Trasse - die ersten Meter noch geschottert.
Überreste des Abzweiges von der Trasse - weiter als "Rasengleis" und Kreuzung mit einem Parkweg.	Überreste des Abzweiges von der Trasse - hier nicht mehr aus Eisen.	Überreste des Abzweiges von der Trasse - das Ende nahe eines Neubaugebietes.	Ende der Kurve, ab hier geht es geradeaus weiter Richtung Wintersdorf. Im Hintergrund ist eine Fußgängerbrücke zu sehen.
Hier kreuzt die Trasse die B 3. Die Signalanlage ist wie alle Signalanlagen vor dem Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk in optisch gutem Zustand.	Fußgängerbrücke über die Trasse.	Trasse Richtung Wintersdorf von Brücke aus fotografiert.	Trasse Richtung Rastatt Bahnhof von Brücke aus fotografiert.
Weiterer ehemaliger Abzweig	Ehemaliger Abzweig durch einen Zaun ein weiteres mal von dem Industriegrundstück, zu dem er führte getrennt.	Ein Verkehrszeichen im Bereich der Trasse lässt vermuten, das auch hier einst ein Abzweig war.	Trasse am Rastatter Ortseingang an der B 36.
Kreuzung zwischen Bundesstraße 36 und Wintersdorfer Trasse nahe des Rastatter Ortseingangs. Kurz dahinter befindet sich der Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk.	Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk. Der einzige Abzweig auf badischer Seite, der noch in Betrieb ist.	Weiterer Verlauf durch ländliches Gebiet nach Wintersdorf.	Weiterer Verlauf durch ländliches Gebiet nach Wintersdorf.
Bahnübergang im ländlichen Gebiet ohne Signalanlage.	Weiche der Wintersdorfer Trasse beim Bahnhof Wintersdorf.	Bahnhof Wintersdorf (Ostseite).	Bahnhof Wintersdorf (Westseite).
Trasse vom Bahnhof Wintersdorf Richtung Wintersdorfer Brücke.	Trasse in Richtung Rastatt	Aufgebockte Eisenbahnbrücke in Wintersdorf	Aufgebockte Brücke der Trasse Richtung Wintersdorfer Brücke
Aufgebockte Brücke der Trasse Richtung Bahnhof Wintersdorf von oben.	Zufahrt der Trasse zur Wintersdorfer Brücke.	Trasse in Beinheim. Ein Stück zu der Wintersdorfer Brücke ist unterbrochen.	Trasse in Beinheim bei der Wintersdorfer Brücke Richtung Roppenheim.
Abzweig der Trasse zu einem Industriegebiet in Beinheim.