Linie S11

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NET 2012 in Poplackierung[1] – 2017

Die Linie S11 ist eine Stadtbahnlinie von Karlsbad-Ittersbach über Waldbronn-Busenbach, Ettlingen, Karlsruhe, Eggenstein-Leopoldshafen nach Linkenheim-Hochstetten. Auf dieser Stadtbahnlinie kommen auf dem Abschnitt Ittersbach–Karlsruhe seit 19. Juli 2017 auch Niederflurwagen zum Einsatz.[2]

Von Ittersbach nach Karlsruhe verkehrt die Linie auf der Albtalbahnstrecke, wobei der Streckenabschnitt zwischen Ittersbach Rathaus und Busenbach als Albgaubahn bezeichnet wird, von Karlsruhe nach Hochstetten verkehrt die Linie auf der Hardtbahnstrecke.

Linienverlauf

Linienverlauf Legende
tarif Tarifwabe 259
 Ittersbach 
z34n mix h15n Ittersbach Rathaus
z34n mix h34n Ittersbach Bahnhof | Umsteigen:  715   720 
z34n mix h34n Ittersbach Industrie
z34n mix h34n Spielberg Bahnhof
z34n mix h34n Langensteinbach St. Barbara
z34n mix h34n Langensteinbach Bahnhof | Umsteigen:  118   152   153   721 
z34n mix h34n Langensteinbach Schießhüttenäcker
z34s mix tarif Tarifgrenze zu Wabe 240
z34n mix h34n Reichenbach Bahnhof
z34n mix h34n Reichenbach Kurpark
z34n mix h34n Busenbach Bahnhof | Umsteigen:  S1   115 
z34s mix tarif Tarifgrenze zu Wabe 230
z34n mix h34n Ettlingen Spinnerei
z34n mix h34n Ettlingen Albgaubad | Umsteigen:  101 
 Ettlingen 
z34n mix h34n linksz34n mix h15n rechts Ettlingen Stadt | Umsteigen:  101   102   104   105   106   107   109   112 
z34n mix h34n Ettlingen Erbprinz | Umsteigen:  106   107   110   112 
z34n mix h34n Ettlingen Wasen | Umsteigen:  105   109 
z34n mix h34n Ettlingen Neuwiesenreben
z34s mix tarif Tarifgrenze zu Wabe 100
z34n mix h34n Rüppurr Battstraße
z34n mix h34n Tulpenstraße
z34n mix h34n Ostendorfplatz
z34n mix h34n Schloss Rüppurr
z34n mix h34n Dammerstock | Umsteigen:  52 
z34n mix h15n Karlsruhe Albtalbahnhof | Umsteigen: Direktumstieg:  S4   S51   S7   S8   51   52 | Umstieg zu den Linien in der Ebertstraße:  2   3   4   50   55   62 
z96h h15t Hauptbahnhof | Umsteigen: Direktumstieg:  2   3   4   44   47   50   55   62 | Linien im Hauptbahnhof:  R2   R4   R5   R51   R92   S3   S31   S32   S71   S81 
z96h h34n Poststraße
z96h h15t Tivoli
z96h h34n Werderstraße
z96h h34n Rüppurrer Tor
z96h h34n Kronenplatz (Fritz-Erler-Straße)
z96h h15t Kronenplatz (Kaiserstraße)
z96h h15t Marktplatz (Kaiserstraße) | Umsteigen:  S2   S5   S51   S52   1 
z96h h34n Herrenstraße
z96h h34n Europaplatz (Kaiserstraße)/Post Galerie | Umsteigen:  2   3   6 
z96h h34n Mühlburger Tor (Kaiserallee) | Umsteigen:  3 
z96h h15t Yorckstraße | Umsteigen:  S2   S5   S52   6 
z96h h34n Städtisches Klinikum/Moltkestraße | Umsteigen:  2 
z96h h34n Knielinger Allee
z96h h34n August-Bebel-Straße | Umsteigen:  74 
z96h h34n Kurt-Schumacher-Straße
z96h h34n Haus Bethlehem
z96h h34n Welschneureuter Straße | Umsteigen:  71 
z96h h34n Bärenweg | Umsteigen:  72 
z96h h34n Adolf-Ehrmann-Bad
z96h h34n Kirchfeld
 Neureut 
z96s tarif Tarifgrenze zu Wabe 233
z96h h34n Eggenstein Süd
z96h h34n Eggenstein Bahnhof
z96h h34n Eggenstein Spöcker Weg
z96h h34n Eggenstein Schweriner Straße
z96h h34n Leopoldshafen Viermorgen
z96h h34n Leopoldshafen Leopoldstraße | Umsteigen:  195 
z96h h34n Leopoldshafen Frankfurter Straße
z96h Abzweigz96h Kurve
z96h ohnez96h h00f KIT-Campus Nord Bahnhof  !  Zugang nur mit besonderem Ausweis möglich.
z96s tarif Tarifgrenze zu Wabe 243
z96h h34n Linkenheim Süd
z96h h34n Linkenheim Friedrichstraße
z96h h34n Linkenheim Rathaus
z96h h34n Linkenheim Schulzentrum
z96h h34n Hochstetten Grenzstraße | Umsteigen:  124   192 
z96h h34n Hochstetten Altenheim
z96h h34n Hochstetten
 Hochstetten 

Streckenausbau

Der 1,3 km lange Abschnitt zwischen Langensteinbach Bahnhof und Ortseingang Reichenbach wurde in 20-monatiger Bauzeit saniert und zweigleisig ausgebaut und um den Halt Schießhüttenacker ergänzt und Ende November 2011 dem Verkehr übergeben.[3] Der Ausbau kostete 11 Mio. Euro, wovon 1 Mio. vom Landkreis Karlsruhe und 2,2 Mio. Euro von der Gemeinde Karlsbad übernommen wurden. Der Rest wurde vom Land als „Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs“ übernommen.

Einzelnachweise

  1. Im Retro-Look ins Jubiläumsjahr Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, 2. März 2017, abgerufen am 29. Juli 2017
  2. AVG setzt Niederflurbahnen des Typs „Citylink NET 2012“ im Albtal ein Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, 19. Juli 2017, abgerufen am 29. Juli 2017
  3. Zweigleisiger Ausbau zwischen Reichenbach und Langensteinbach beginnt ka-news GmbH, 22. März 2010
Stadtbahnlinien

 S1  Bad Herrenalb – Karlsruhe Kronenplatz – Linkenheim-Hochstetten  S11  Ittersbach – Karlsruhe Kronenplatz – Linkenheim-Hochstetten  S2  Spöck – Karlsruhe Kronenplatz – Rheinstetten
 S31  Odenheim – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof  S32  Menzingen – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof
 S4  Öhringen-Cappel – Heilbronn – Bretten – Karlsruhe Kronenplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof
 S41  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedrichshall – Mosbach  S42  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedhrichshall – Bad Rappenau – Sinsheim Hauptbahnhof
 S5  Bietigheim-Bissingen – Söllingen – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth Badepark
 S51  Germersheim – Karlsruhe West – Karlsruhe Hauptbahnhof  S52  Germersheim – Karlsruhe Entenfang – Karlsruhe Marktplatz
 S6  Pforzheim – Neuenbürg (Enz) – Bad Wildbad  S7  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Achern  S71  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Achern
 S8  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Freudenstadt – Eutingen im Gäu (– Herrenberg)  S81  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Freudenstadt – Eutingen im Gäu  S9  Mühlacker – Bretten – Bruchsal