Bundesstraße 3

Die Bundesstraße 3, abgekürzt B 3 genannt, beginnt in Buxtehude und verbindet in der Region Heidelberg, Bruchsal, Karlsruhe und Rastatt, Baden-Baden, Offenburg und endet an der Schweizer Grenze.

Bürgerinitative „Stoppt den Schwerlastverkehr in Untergrombach”

Verbot für Durchgangsverkehr von Bruchsal nach Karlsruhe

Die Bruchsaler und Weingartener Straße in Untergrombach wird seit 2005 als Umgehungsstraße für die A5 genutzt, da die LKW auf der Autobahn Maut zahlen müssen. Dies hat zur Gründung der Bürgerinitiative „Stoppt den Schwerlastverkehr” geführt.

Das Regierungspräsidium hat am 18. April 2006 ein Nachtfahrverbot auch für diese Strecke in Aussicht gestellt. Die Städte Karlsruhe und Bruchsal haben das Nachtfahrverbot umgesetzt. Die Stadt Bretten hat bisher die Beschilderung abgelehnt.

Das Nachtfahrverbot wird in Untergrombach aber nicht überwacht und nach Einschätzung der Bürgerinitative „Stoppt den Schwerlastverkehr in Untergrombach” auch nicht eingehalten.

Die von der Initiative geforderte Geschwindigkeitsüberwachungsanlage in der Weingartnerstraße wurde am 3. September 2008 montiert. Sie hat sich nach nur einem halben Jahr amortisiert und reduziert seit Aufstellung auch den nächtlichen Verkehrslärm. Die Messanlage kann beide Fahrtrichtungen messen. Auch in der Obergrombacher Straße wurde eine solche Anlage installiert.

Bei der Anschlussstelle Ettlingen, vor dem Wattkopftunnel

Ortsumgehung Wolfartsweier

B 3 Eröffnung Wolfartsweier 2005

Der Karlsruher Stadtteil Wolfartsweier kämpfte viele Jahre um eine Ortsumgehung, da die B 3 durch den Ort nicht tragbar war: Fahrbahnbreiten von 5,80 und 7,10 Meter und damit die engste Bundesstraßen-Ortsdurchfahrt Deutschlands. Seit 1973 wurden vier Varianten für eine Ortsumgehung geprüft. Die ursprünglich geplante Tunnellösung wurde aus Kosten- und Naturschutzgründen wieder verworfen und es wurde letztlich die Version „Bündelungsstraße” (entlang der A5 und A8 ) gebaut, sie wurde am 7. Juli 2005 eröffnet.

Ortsumgehung Sandweier / Haueneberstein

Seit Frühjahr 2006 war die B3 neu - Umgehung Sandweier / Haueneberstein zwischen Rastatt und Baden-Oos in Bau. Die notwendige Unterführung der A5 (ca. 500m südlich der Rheintalbahnunterführung) entstand bereits in den 1990er Jahren beim 6-spurigen Ausbau. Hier entstand auch die neue Anschlussstelle Rastatt-Süd (Nr. 50). Für den Bau zur Aufschüttung der Trasse wurde u.a. das Material vom Neubau der B36 nördlich von Rastatt - die dort tiefergelegt wurde - verwendet.

Die Freigabe der neuen B3 zwischen der Bahnbrücke der alten B3 bei Sandweier und Rastatt-Münchfeld inklusive der neuen Anschlussstelle Rastatt-Süd war für Ende März 2008 vorgesehen. ^[1]

Ortsumgehung Sinzheim

Im April 2018 fehlt noch immer ein Verbindungsstück zwischen Weitenung/Steinbach und Sinzheim, das in zwei Abschnitte geteilt ist. Der südlichen Abschnitt davon (zwischen K 9608 und K 3738) wurde seit Anfang 2017 gebaut und im Januar 2018 fertiggestellt^[2]. Der nördliche Abschnitt ist der letzte Abschnitt, der für die Durchgängigkeit noch fehlt. Der Weiterbau begann Ende 2021. Die Fertigstellung ist für Herbst 2024 vorgesehen.^[3]