Linie S11

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NET 2012 in Poplackierung[1] – 2017

Die Linie S11 ist eine Stadtbahnlinie von Karlsbad-Ittersbach über Waldbronn-Busenbach, Ettlingen, Karlsruhe, Eggenstein-Leopoldshafen nach Linkenheim-Hochstetten. Auf dieser Stadtbahnlinie kommen auf dem Abschnitt Ittersbach–Karlsruhe seit 19. Juli 2017 auch Niederflurwagen zum Einsatz.[2]

Von Ittersbach nach Karlsruhe verkehrt die Linie auf der Albtalbahnstrecke, wobei der Streckenabschnitt zwischen Ittersbach Rathaus und Busenbach als Albgaubahn bezeichnet wird, von Karlsruhe nach Hochstetten verkehrt die Linie auf der Hardtbahnstrecke.

Linienverlauf

Linienverlauf Legende
tarif Tarifwabe 259
 Ittersbach 
z34n h15t Ittersbach Rathaus
z34n h34n Ittersbach Bahnhof | Umsteigen:  715   720 
z34n h34n Ittersbach Industrie
z34n h34n Spielberg Bahnhof
z34n h34n Langensteinbach St. Barbara
z34n h34n Langensteinbach Bahnhof | Umsteigen:  152   153   158   721 
z34n h34n Langensteinbach Schießhüttenäcker
z34s tarif Tarifgrenze zu Wabe 240
z34n h34n Reichenbach Bahnhof
z34n h34n Reichenbach Kurpark
z34n h34n Busenbach Bahnhof | Umsteigen:  S1   115 
z34s tarif Tarifgrenze zu Wabe 230
z34n h34n Ettlingen Spinnerei
z34n h34n Ettlingen Albgaubad | Umsteigen:  101 
 Ettlingen 
z34n h34n linksz34n mix h15n rechts Ettlingen Stadt | Umsteigen:  101   102   104   105   106   107   109   112 
z34n h34n Ettlingen Erbprinz | Umsteigen:  106   107   110   112 
z34n h34n Ettlingen Wasen | Umsteigen:  105   109 
z34n h34n Ettlingen Neuwiesenreben
z34s tarif Tarifgrenze zu Wabe 100
z34n h34n Rüppurr Battstraße
z34n h34n Tulpenstraße
z34n h34n Ostendorfplatz
z34n h34n Schloss Rüppurr
z34n h34n Dammerstock | Umsteigen:  52 
z34n h15t Karlsruhe Albtalbahnhof | Direktumstieg:  S4   S52   S7   S8   52  | Umstieg zu den Linien in der Ebertstraße:  S12   2   3   50   51   55   62 
z34n h15t Hauptbahnhof Vorplatz | Direktumstieg:  2   3   44   47   50   51   55   62  | Umsteigen:  S3   S31   S32   S71   S81   S9   IRE1   RE2   RE4   RE6   RE7   RE73   RE9   RB17a   RB51  und zum Fernverkehr
z34n h34n Poststraße | Umsteigen:  3 
z34n h34n Augartenstraße
z34s tarif Beginn des Stadtbahntunnels
z34n h34n Kongresszentrum
z34n h34n Ettlinger Tor/Staatstheater (unten)
z34n h34n Marktplatz (Pyramide) | Umstieg:  S4   S7   S8   2 
z34n h34n Marktplatz (Kaiserstraße) | Umsteigen:  S2   S5   S51   1 
z34n h34n Europaplatz/Postgalerie (unten) | Umsteigen:  S12   2   3   4 
z34s tarif Ende des Stadtbahntunnels
z34n h34n Mühlburger Tor (Kaiserallee) | Umstieg mit Fußweg:  1 
z34n h34n Yorckstraße | Umsteigen:  S12   S2   S5   S51   3 
z34n h34n Moltkestraße/Städtisches Klinikum (Franz-Lust-Straße) | Umsteigen:  2 
z34n h34n Knielinger Allee/Städtisches Klinikum
z34n h34n August-Bebel-Straße | Umsteigen:  74 
z34n h34n Kurt-Schumacher-Straße
z34n h34n Haus Bethlehem
z34n h34n Welschneureuter Straße | Umsteigen:  71 
z34n h34n Bärenweg | Umsteigen:  72 
z34n h34n Adolf-Ehrmann-Bad
z34n h34n Kirchfeld
 Neureut 
z34s tarif Tarifgrenze zu Wabe 233
z34n h34n Eggenstein Süd
z34n h34n Eggenstein Bahnhof
z34n h34n Eggenstein Spöcker Weg
z34n h34n Eggenstein Schweriner Straße
z34n h34n Leopoldshafen Viermorgen
z34n h34n Leopoldshafen Leopoldstraße | Umsteigen:  195 
z34n h34n Leopoldshafen Frankfurter Straße
z34n Abzweigz34n Kurve
z34n ohnez34n h00f KIT-Campus Nord Bahnhof  !  Zugang nur mit besonderem Ausweis möglich.
z34s tarif Tarifgrenze zu Wabe 243
z34n h34n Linkenheim Süd
z34n h34n Linkenheim Friedrichstraße
z34n h34n Linkenheim Rathaus
z34n h34n Linkenheim Schulzentrum
z34n h34n Hochstetten Grenzstraße | Umsteigen:  124   192 
z34n h34n Hochstetten Altenheim
z34n h34n Hochstetten
 Hochstetten 

Streckenausbau

Der 1,3 km lange Abschnitt zwischen Langensteinbach Bahnhof und Ortseingang Reichenbach wurde in 20-monatiger Bauzeit saniert und zweigleisig ausgebaut und um den Halt Schießhüttenacker ergänzt und Ende November 2011 dem Verkehr übergeben.[3] Der Ausbau kostete 11 Mio. Euro, wovon 1 Mio. vom Landkreis Karlsruhe und 2,2 Mio. Euro von der Gemeinde Karlsbad übernommen wurden. Der Rest wurde vom Land als „Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs“ übernommen.

Einzelnachweise

  1. Im Retro-Look ins Jubiläumsjahr Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, 2. März 2017, abgerufen am 29. Juli 2017
  2. AVG setzt Niederflurbahnen des Typs „Citylink NET 2012“ im Albtal ein Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, 19. Juli 2017, abgerufen am 29. Juli 2017
  3. Zweigleisiger Ausbau zwischen Reichenbach und Langensteinbach beginnt ka-news GmbH, 22. März 2010
Stadtbahnlinien

 S1  Bad Herrenalb – Karlsruhe Marktplatz – Linkenheim-Hochstetten  S11  Ittersbach – Karlsruhe Marktplatz – Linkenheim-Hochstetten
 S12  Ittersbach – Karlsruhe Rheinhafen  S2  Spöck – Karlsruhe Marktplatz – Rheinstetten
 S31  Odenheim – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof  S32  Menzingen – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof  S34  Bretten – Bruchsal
 S4  Öhringen-Cappel – Heilbronn – Bretten – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof
 S41  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedrichshall – Mosbach  S42  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedhrichshall – Bad Rappenau – Sinsheim Hauptbahnhof
 S5  Pforzheim – Söllingen – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth Badepark  S51  (Pforzheim –) Söllingen – Karlsruhe Martkplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth (Rhein) – Germersheim
 S52  Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof – Karlsruhe West – Wörth (Rhein) – Germersheim  S6  Pforzheim – Neuenbürg (Enz) – Bad Wildbad
 S7  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Achern  S71  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Achern
 S8  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Freudenstadt – Bondorf (→ Herrenberg)  S81  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Freudenstadt (– Bondorf ← Herrenberg)