Baden-Baden Bahnhof

Blick auf den Bahnhof Baden-Baden Oos

Bahnhof Baden-Baden Oos

Blick vom Gleis 1 auf Gleis 2/3

Baden-Baden Bahnhof ist eine Haltestelle in Baden-Baden für Züge und Busse.

Allgemein

Der Bahnhof verfügt über 7 Gleise, davon 5 per Bahnsteig zugänglich und 2 Durchfahrtsgleise ohne Bahnsteig.

In Höhe des Bahnhofsgebäudes ist die Fußgängerunterführung mit Treppen. Südlich des Bahnhofes ist eine weitere Untertunnelung vorhanden, von der aus die einzelnen Bahnsteige auch per Lift erreichbar sind. Des Weiteren führt ein Radweg durch die Unterführung, der Baden-Baden mit dem Ortenau-Radweg an der B3 neu verbindet.

Südlich neben dem Bahnhofsgebäude ist der Busbahnhof der Baden-Baden-Linie. Am Busbahnhof befindet sich eine Videoüberwachungsanlage.

Betrieb

Schienenverkehr

Richtung Karlsruhe: S7 S71 nächster Halt: Baden-Baden Haueneberstein; RE2 RE7 nächster Halt: Rastatt; ICE TGV IC nächster Halt: Karlsruhe Hbf
Richtung Offenburg: S7 S71 nächster Halt: Sinzheim Nord; RE2 RE7 nächster Halt: Bühl (Baden); ICE IC nächster Halt: Offenburg oder Freiburg(Breisgau) Hbf; ECE nächster Halt: Freiburg(Breisgau) Hbf; TGV nächster Halt: Straßburg

Busverkehr

201 205 212 216 218 243 X44 X45 Baden-Baden Bahnhof

Angebot

Die Filiale von Coffee Fellows am Gleis 1

rund um den Bahnhof gibt es mehrere Park and Ride-Plätze, die seit dem 1. Oktober 2019 kostenpflichtig sind. Siehe Parken in Baden-Baden
es besteht Möglichkeit das Stadtmobil in Anspruch zu nehmen.
im Bahnhofsgebäude gibt es:
- ein DB-Reisezentrum
- einen Zeitungsladen mit sehr großer Auswahl
- die am 8. Januar 2008 eröffnete Filiale der Franchise-Kette Coffee Fellows
- das Hotel Neuer Karlshof
- die Bäckerei Armbruster

Geschichte

Mitte der 1990er Jahr begann die Deutsche Bahn den Bahnhof in mehreren Etappen umzubauen. Die Gleisanlagen und die Bahnsteige wurden an die viergleisig ausgebaute Rheintalbahn angepasst sowie die erforderlichen Schallschutzwände errichtet. In Abstimmung mit dem Landesdenkmalamt bemühte man sich, dabei den historischen Charakter der Bahnhofsanlage zu erhalten.

Von 2005 an wurde das historische Bahnhofsgebäude aus dem Jahr 1900 für 1,25 Millionen Euro komplett innen und außen saniert. Es wurde die Deckenhöhe von sieben Metern wieder hergestellt und die Dekoration im Deckenbereich instand gesetzt. Die Architektenkammer des Landes Baden-Württemberg vergab dafür die „Auszeichnung für beispielhaftes Bauen 2008“. Im August 2010 wurde er von der Allianz pro Schiene zum „Bahnhof des Jahres” ausgezeichnet.

Stadtbahn-Unfall 2008

Am 25. Januar 2008 ereignete sich ein Unfall mit einem Stadtbahn-Zug der damaligen Linie S4 (heute S7). Der Fahrer war trotz haltzeigendem Ausfahrsignal in Richtung Rastatt abgefahren. Die technische Zugsicherungseinrichtung hatte er zuvor unwirksam geschalten. Eine Kollision mit einem anderen Zug wurde verhindert, weil eine Flankenschutzweiche die Stadtbahn gegen die Schallschutzwand lenkte, wo jene entgleiste. Dabei wurde ein Schaltkasten der Signaltechnik zerstört, was tagelang für Beeinträchtigungen im Zugverkehr auf der Rheintalbahn sorgte.