Wintersdorfer Trasse
Die Wintersdorfer Trasse ist eine historische Eisenbahnstrecke von Rastatt nach Beinheim in Frankreich.
Geschichte
Die Strecke beruht auf einem Staatsvertrag zwischen dem Großherzogtum Baden und dem Deutschen Reich vom 23. Mai 1892 und wurde am 1. Mai 1895 in Betrieb genommen.
Regionalzüge befuhren die Strecke von Rastatt nach Roeschwoog. Zudem diente die Strecke vor dem Ersten Weltkrieg dem Fernverkehr auf den Verbindungen Berlin – Straßburg, Karlsruhe – Dijon und Luxemburg – Nürnberg. Aufgrund der veränderten Deutsch-Französischen Grenze nach dem Krieg wurde in Wintersdorf ein 14-gleisiger Zoll- und Rangierbahnhof gebaut. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Wintersdorfer Brücke zwei mal gesprengt und damit die Trasse am Rhein unterbrochen. Im Mai 1949 wurde die Brücke wieder in Betrieb genommen, ein grenzüberschreitender Verkehr blieb aber aus. Am 7. Oktober 1950 wurde der reguläre Schienenpersonennahverkehr zwischen Rastatt und Wintersdorf eingestellt. Von 1954 bis 1998 konnte die Strecke aufgrund strategischer Interessen der NATO innerhalb von 48 Stunden befahrbar gemacht werden.
Im März 1980 wurde ein Modellversuch unternommen, auf der Wintersdorfer Trasse Kies zu verladen und dieses mittels Zügen nach Freudenstadt zu befördern. Allerdings blieb der Erfolg aus, sodass die Kiesverladung bald wieder eingestellt wurde. Die Anlage wurde 2007 für einen Einsatz in Österreich abgebaut.
Seither wird die Strecke in der Regel nur noch von Güterzügen bis zum Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk Rastatt befahren. Der Abschnitt zwischen dem Wintersdorfer Bahnhof und der französischen Grenze ist komplett stillgelegt.
Verlauf
Die Strecke beginnt im Rastatter Bahnhof und verläuft bis zum Gelände des Rastatter Sportvereins parallel zur Rheintalbahn. Anschließend führt sie nach Münchfeld, wo sie die B 3 kreuzt. Nach ungefähr einem Kilometer wird die B 36 gekreuzt, hier befindet sich ein Abzweig zum Mercedes Benz Werk Rastatt. Die Strecke verlässt in diesem Bereich die Rastatter Gemarkung und verläuft ein Stück weit an der Gemarkungsgrenze zwischen Iffezheim und Sandweier Richtung Wintersdorf. Von dort geht es weiter zum Bahnhof Wintersdorf. Ab dort ist die Strecke stillgelegt. Anschließend überquert die Trasse mittels einer Brücke die L 78 a. Hier wurde die Trasse unterbrochen, da die Brücke aufgebockt wurde. Weiter geht es bis zum Ende der Wintersdorfer Brücke, wo auf elsässischer Seite wieder ein Teil der Strecke unterbrochen ist. Danach führt die Trasse an Beinheim vorbei und geht in Roppenheim in die SNCF-Strecke am Rhein über.
Zukunft
Die Strecke wurde von der AVG übernommen, da eine Stadtbahnanbindung des Baden-Airparks in Planung war. Auch über eine Wiederaufnahme der Verbindung nach Roeschwoog wird nachgedacht. Des weiteren wäre über die Strecke eine alternative Führung des TGVs zwischen Karlsruhe und Straßburg möglich.
Trasse kurz nach dem Abzweig von der Rheintalbahn in Rastatt, Sicht Richtung Rheintalbahn
Trasse kurz nach dem Abzweig von der Rheintalbahn in Rastatt, Sicht Richtung Wintersdorf
Erste Überreste eines Abzweiges der Wintersdorfer Trasse kreuzen den Südring, der ungefähr parallel zur Trasse verläuft.
Überreste des Abzweiges von der Trasse - die ersten Meter noch geschottert.
Überreste des Abzweiges von der Trasse - weiter als "Rasengleis" und Kreuzung mit einem Parkweg.
Überreste des Abzweiges von der Trasse - hier nicht mehr aus Eisen.
Überreste des Abzweiges von der Trasse - das Ende nahe eines Neubaugebietes.
Ende der Kurve, ab hier geht es geradeaus weiter Richtung Wintersdorf. Im Hintergrund ist eine Fußgängerbrücke zu sehen.
Hier kreuzt die Trasse die B 3. Die Signalanlage ist wie alle Signalanlagen vor dem Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk in optisch gutem Zustand.
Fußgängerbrücke über die Trasse.
Trasse Richtung Wintersdorf von Brücke aus fotografiert.
Trasse Richtung Rastatt Bahnhof von Brücke aus fotografiert.
Weiterer ehemaliger Abzweig
Ehemaliger Abzweig durch einen Zaun ein weiteres mal von dem Industriegrundstück, zu dem er führte getrennt.
Ein Verkehrszeichen im Bereich der Trasse lässt vermuten, das auch hier einst ein Abzweig war.
Trasse am Rastatter Ortseingang an der L 75.
Kreuzung zwischen L 75 und Wintersdorfer Trasse nahe des Rastatter Ortseingangs. Kurz dahinter befindet sich der Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk.
Abzweig zum Mercedes-Benz-Werk. Der einzige Abzweig auf badischer Seite, der noch in Betrieb ist.
Weiterer Verlauf durch ländliches Gebiet nach Wintersdorf.
Weiterer Verlauf durch ländliches Gebiet nach Wintersdorf.
Bahnübergang im ländlichen Gebiet ohne Signalanlage.
Weiche der Wintersdorfer Trasse beim Bahnhof Wintersdorf.
Bahnhof Wintersdorf (Ostseite).
Trasse vom Bahnhof Wintersdorf Richtung Wintersdorfer Brücke.
Trasse in Richtung Rastatt
Aufgebockte Eisenbahnbrücke in Wintersdorf
Aufgebockte Brücke der Trasse Richtung Wintersdorfer Brücke
Aufgebockte Brücke der Trasse Richtung Bahnhof Wintersdorf von oben.
Zufahrt der Trasse zur Wintersdorfer Brücke.
Trasse in Beinheim. Ein Stück zu der Wintersdorfer Brücke ist unterbrochen.
Trasse in Beinheim bei der Wintersdorfer Brücke Richtung Roppenheim.
Abzweig der Trasse zu einem Industriegebiet in Beinheim.
