Maxaubahnhof
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Maxaubahnhof (auch Pfälzer Bahnhof) ist ein Teil des Hauptbahnhofs. In den Stumpfgleisen 101 bis 104 wurden überwiegend die Züge abgefertigt, welche über die Maxaubahn verkehrten. Es ist aber auch möglich, vom Maxaubahnhof direkt auf die Rheintalbahn Richtung Rastatt über Durmersheim zu fahren. Heute wird der Maxaubahnhof nur noch wenig benutzt. Dies hat mehrere Gründe. 1996 wurde die Systemwechselstelle am Albtalbahnhof eröffnet, welche für Stadtbahnfahrzeuge der AVG die selben Verbindungen ermöglicht. In der Folge wurden bald die Nahverkehrsverbindungen nach Durmersheim im regulären Verkehr ausschließlich über diese Verbindung geführt. Im Jahr 2010 wurden die Verbindungen Richtung Germersheim weitestgehend auf Stadtbahnbetrieb umgestellt, womit auch hier statt dem Maxaubahnhof die Systemwechselstelle am Albtalbahnhof oder die in Knielingen genutzt wird. Bedingt durch die Entfernung zu den anderen Bahnsteigen ist die Bahn bemüht, Züge Richtung Neustadt an der Weinstraße möglichst nach Gleis 1 in die Halle zu fahren und somit den Fahrgästen einen weiteren Weg zu ersparen. Somit wird der Maxaubahnhof hauptsächlich dann benutzt, wenn Gleis 1 anders belegt ist und ein Zug Richtung Neustadt ausweichen muss. Das ist etwa alle zwei Stunden durch den Regionalexpress über Graben-Neudorf nach Mainz der Fall. Auch für die morgendliche Fahrt nach Bad Bergzabern sowie die abendliche Rückfahrt von dort, wird der Maxaubahnhof genutzt.
Die Gleise 103 und 104 wurden 2005 abgebaut. Dadurch konnten beim Neubau der Eisenbahnüberführung Schwarzwaldstraße Baukosten eingespart werden, weil die neue Überführung etliche Meter kürzer ausfiel.
Reisende können den Maxaubahnhof über einen Treppenaufgang und einen Aufzug erreichen, eine Rolltreppe existiert nicht.
Bilder
Linie S7 im Maxaubahnhof (1995)
Maxaubahnhof, Gleise 101+102 links, 103+104 waren vor dem Abbau rechts
Maxaubahnhof Gleise 101+102. Weitere Gleise des Hauptbahnhofes im Hintergrund.
Gleise 101+102 des Mauxaubahnhofes. Abgebauter Teil im Hintergrund
Standort der ehemaligen Gleise 103+104
Aus Kostengründen wurde die Brücke über die Schwarzwaldstraße bei der Renovierung gekürzt und Gleise 103+104 dadurch abgeschnitten
Maxaubahnhof im Jahr 2003
Der Felsenland-Express im Maxaubahnhof (2008)
