Linie S34

Aus dem Stadtwiki Karlsruhe:

Die Linie S34 war eine Stadtbahnlinie zwischen Bretten und Bruchsal. Sie benutzte auf der ganzen Strecke ein Teilstück der 1853 eröffneten Westbahn.

Bis 8. Juni 2019 fuhr die Linie tagsüber im Halbstundentakt zwischen Bruchsal und Mühlacker. Im Rahmen eines Veränderten Betriebskonzeptes gingen die meisten Fahrten in die Linie RB17c von Abellio über, einzelne Fahrten zwischen Bretten und Bruchsal verkehrten weiterhin als S9. Am 13. Dezember 2020 wurde die Linie in S34 umbenannt, um Verwechslungen mit der Linie S9 der S-Bahn Rhein-Neckar zu vermeiden. Am 11. Dezember 2022 gingen auch die übrigen Fahrten in die Linie RB17c über, womit die Linie S34 komplett eingestellt wurde.

ehemaliger Linienverlauf

Linienverlauf Legende
tarif Tarifwabe 258
 Bretten 
z55s mix h55s Bretten  | Umsteigen:  RE17b   RB17c   S4 
z55s mix h34n Diedelsheim
z55s mix h34n Gondelsheim
z55s mix h34n Gondelsheim Schlossstadion
z55s mix tarif Tarifgrenze zur Wabe 246
z55s mix h34n Helmsheim
z55s mix h34n Heidelsheim
z55s mix h34n Heidelsheim Nord
z55s mix h34n Bruchsal Schlachthof
z55s mix h34n Bruchsal Tunnelstraße
z55s mix h55s Bruchsal | Umsteigen:  RE17b   RB17c   RE73   S3   S31   S32   S33 
 Bruchsal 

Die ehemalige Linie S9 verkehrte noch ab Bretten weiter über Knittlingen nach Mühlacker

Fahrzeugeinsatz

Bombardier Flexity Link der Saarbahn GmbH
Stadler Regio-Shuttle RS1 der Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG)

Bis zum Fahrplanwechsel im Jahr 2009 kamen ausschließlich Fahrzeuge des Typs GT8-100C/2S und GT8-100D/2S-M zum Einsatz, welche dann ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 bis zum Fahrplanwechsel im Jahr 2013 durch drei Fahrzeuge des Typs Flexity Link[1] der Saarbahn GmbH[2] weitestgehend ersetzt wurden. Vom Fahrplanwechsel 2013 bis September 2014 kamen hauptsächlich drei Fahrzeuge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1[3] der Prignitzer Eisenbahn GmbH[4] zum Einsatz, welche die zurückgegebenen Saarbahn-Wagen ersetzten. Ab September 2014 waren auf der S9 auch Fahrzeuge des Typs ET2010 im Einsatz. Nachdem mit GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M und ET2010 wieder ausreichend Stadtbahnfahrzeuge zur Verfügung standen, wurden die RS1 abgegeben.

Bilder

Fußnoten

  1. Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „Bombardier Flexity Link“
  2. Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „Saarbahn GmbH“
  3. Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „Stadler Regio-Shuttle RS1“
  4. Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG)“

Weblinks

Stadtbahnlinien

 S1  Bad Herrenalb – Karlsruhe Marktplatz – Linkenheim-Hochstetten  S11  Ittersbach – Karlsruhe Marktplatz – Linkenheim-Hochstetten
 S12  Ittersbach – Karlsruhe Rheinhafen  S2  Spöck – Karlsruhe Marktplatz – Rheinstetten
 S31  Odenheim – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof  S32  Menzingen – Bruchsal – Karlsruhe Hauptbahnhof
 S4  Öhringen-Cappel – Heilbronn – Bretten – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof
 S41  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedrichshall – Mosbach  S42  Heilbronn – Neckarsulm – Bad-Friedhrichshall – Bad Rappenau – Sinsheim Hauptbahnhof
 S5  Pforzheim – Söllingen – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth Badepark  S51  (Pforzheim –) Söllingen – Karlsruhe Martkplatz – Karlsruhe Rheinbergstraße – Wörth (Rhein) – Germersheim
 S52  Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Albtalbahnhof – Karlsruhe West – Wörth (Rhein) – Germersheim  S6  Pforzheim – Neuenbürg (Enz) – Bad Wildbad
 S7  Karlsruhe Tullastraße – Rastatt – Achern  S71  Karlsruhe Hauptbahnhof – Rastatt – Achern
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