GT8-100D/2S-M

AVG-Triebwagen „900” als  S4  Sprinter

Triebwagen 851 im Jahr 1998 am Marktplatz

Ein Blick in den Stadtbahnwagen mit der Nummer 911 im Oktober 2012

Der linke Fahrerbereich ...

... und der rechte Bereich

Der GT8-100D/2S-M ist ein leichter Nahverkehrstriebwagen in Karlsruhe und Nachfolger des GT8-100C/2S.

Allgemein

Ein gemischter Betrieb mit dem Vorgängermodell ist möglich, reduziert aber wegen unterschiedlicher Brems- und Beschleunigungswerte den Fahrkomfort.

Die Abkürzungen im Namen beschreiben die Eigenschaften des Fahrzeuges:

• GelenkTriebwagen
• 8 Achsen
• 100 km/h Höchstgeschwindigkeit
• Drehstromantrieb
• 2S Zweisystem
• Mittelflur

Die Nahverkehrstriebwagen verkehren auf den Stadtbahnlinien  S31   S32   S34   S4   S5   S51   S52   S6   S7   S71   S8   S81 .

Wesentliche Verbesserungen zum Vorgänger sind die verschleißfreien Drehstrom-Antriebsmotoren, von denen es einen pro angetriebener Achse gibt. Diese Motoren sind wassergekühlt, die Abwärme wird aber nicht zur Fahrgastraumheizung genutzt, sondern an die Umwelt abgegeben. Die Triebwagen ab 858 sowie die Bistrowagen sind im Mittelteil klimatisiert, was an der niedrigeren Decke erkennbar ist. Vier Stück (845-848) haben eine Bistro-Einrichtung erhalten. Eine Netzrückspeisung (Wiedergewinnung elektrischer Energie beim Bremsen) wurde nur im 750V-Modus realisiert, also nicht im DB-Netz. Insofern bilden die Fahrzeuge trotz ihres hohen Preises nicht den aktuellen Stand der Technik ab.

Im Jahr 2012 setzten die VBK 86 Fahrzeuge dieses Typs ein.

Technische Daten

Hersteller

Wagen 833 bis 899: Adtranz, Siemens, Duewag

Ab 900 Bombardier, Siemens, Adtranz

Baujahr

1997 bis 2005

Kosten

2,8 Mio. € (Bistro Wagen 3,2 Mio €)

Motorleistung

4*127 kW bei 750V =

Länge

37,8m

Breite

2,65m

Zahl der Achsen

8

unangetriebene Achsen

4

Achsfolge

B0' 2' 2' B0'

Stromversorgung

750V DC oder 15kV AC

Sitzplätze

92 bis 99, je nach Ausstattung

Stehplätze

118, Bistrowagen 126

Zahl der Türen

8 Doppeltüren + 2 Fahrertüren

Gewicht

59,8 bis 62 Tonnen, je nach Ausstattung

Steilstreckenzulassung

ausschließlich auf der AVG-Steilstrecke zwischen Baiersbronn und Freudenstadt (Linie S31,Linie S41)

Höchstgeschwindigkeit

100 km/h auf AVG-Strecken, 90 km/h im DB-Netz

Einstiegshöhe über SO

58 cm

Weblinks

• Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „GT8-100D/2S-M“