Datei Diskussion:Haltestelle Poststraße - NO 20131201-142706.hk.jpg

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Kaphaltestelle?

Poststraße ist ja eigentlich nach dem Umbau in Richtung Kronenplatz eine Kaphaltestelle, oder? --Henning91 (Diskussion) 19:02, 16. Dez. 2013 (CET)

Warum? Ist doch eigentlich eine ganz normale Haltestelle auf der Straße. Ein-/Aussteiger müssen die Straße überqueren, der Verkehr ist nicht durch die Haltestelle geführt. Bin aber nicht so ganz trittsicher bzgl. der Definition einer Kaphaltestelle... --Kucharek (Diskussion) 19:24, 16. Dez. 2013 (CET)

Nein, ist sie nicht. Der Verkehr fließt um die Haltestelle herum und nicht hindurch wie z.B. am Kolpingplatz. --AD KA (Diskussion) 19:52, 16. Dez. 2013 (CET)

Sieht nach "überfahrbarer Kaphaltestelle" aus. Angehobene Fahrbahn zum ebenen Ausstieg, abgesichert durch eine Ampel, d.h. nach Einfahrt der Bahn in die Haltestelle hat der Kfz-Verkehr rot (Zeitinsel). Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Haltestelle#.C3.9Cberfahrbare_Kaphaltestelle --Ryukia (Diskussion) 20:33, 16. Dez. 2013 (CET)

Hm. Dann aber nur auf einer Seite? Ist ja ein kompliziertes Konstrukt... ;o) Dann ist Mathystr. aber auch nur eine überfahrbare... Wobei ich mir da auch nicht sicher wäre, weil zwischen Gehweg und Haltestelle die Straße liegt und einen Bordstein hat. Also nicht barrierefrei ist..? D.h. die ist dann nur eine normale Haltestelle...? --AD KA (Diskussion) 20:46, 16. Dez. 2013 (CET)

@AD KA Mathystraße ist eine überfahrbare Kaphaltestelle, siehe Datei:Kaphaltestelle Mathystr. 01.JPG --Henning91 (Diskussion) 22:39, 16. Dez. 2013 (CET)

Auf dem Foto sieht man das nicht gut (am ehesten noch links beim Fahrradfahrer und ganz unten am Bildrand ist die Stufe noch erkennbar, obwohl der Gehweg stark abschüssig an der Stelle ist), aber der Bordstein links zur Straße ist noch ganz ordentlich hoch. Auf der anderen Seite (stadteinwärts) gibts sowohl an der Haltestelle als auch am Gehweg einen Bordstein. Ich ging bislang davon aus, dass die Kaphaltestellen etwas mit Barrierefreiheit zu tun hätten? So habe ich das aus WP herausgelesen... Und wenn das dort richtig geschrieben ist. Leider finde ich ansonsten nix für die Kap-Sache. Drum meine ich, dass es eben keine sein kann aufgrund der Niveauungleichheit am Gehweg. Vielleicht soll es eine sein, wurde aber nicht richtig ausgeführt? Außerdem kann man die Straße zur Haltestelle nicht "gefahrlos" überqueren, weil der Verkehr ja fließt. An der Poststraße herrscht an dem westlichen Stück im Vordergrund Niveaugleichheit. Ganz links auf der anderen Straßenseite kann man sehen, wie hoch dort der Bordstein ist, weil die Fahrbahn dort nicht angehoben wurde. Und der ist wirklich ganz ordentlich hoch. Höher als eine Treppenstufe, schätze ich mal... --AD KA (Diskussion) 08:48, 17. Dez. 2013 (CET)

Ergänzung: das "gefahrlos" zieh ich zurück. Da sind ja für die Straße doch zwei Ampeln links im Hintergrund. Vor lauter Bordstein-Kucken erst nich gesehen. --AD KA (Diskussion) 08:56, 17. Dez. 2013 (CET)

Ergänzung II: ich bin vorhin an der Mathystraße Haltestelle vorbeigelaufen. Der westliche Gehwegbereich hat einen abgesenkten Bordstein, wie er auch bei Einfahrten verwendet wird. Lediglich dort, wo der Fotograf stand, vermutlich auf Höhe des Buchhändlers Mende, liegt ein normal hoher Bordstein vor. Insofern würde ich meinen, dass bei der Haltestelle Mathystraße nahezu das gleiche Niveau vorliegt und damit auch die Barrierefreiheit. Also handelt es sich doch um eine überfahrbare Kaphaltestelle. --AD KA (Diskussion) 21:44, 17. Dez. 2013 (CET)