Haltestellen-Legende

Prinzip

Die Darstellung erfolgt stark symbolisiert in Rasterform. Ein Rasterelement steht dabei für rund 10 m Bahnsteiglänge in Längsrichtung des Bahnsteiges. In Querrichtung steht ein Symbol für eine durchschnittliche Breite des Bahnsteiges oder der Fahrbahn etc. Die Darstellung ist also in Längsrichtung gestaucht.

Die Bahnsteige der Haltestellen (links) und das Farbfeld unter den Zugsymbolen (rechts) haben in Abhängigkeit von Bahnsteighöhe und Fahrzeughöhe unterschiedliche Farben:

Bahnsteig mit 0 cm Höhe / Fahrbahnniveau (kein dazu passendes Fahrzeug)

Bahnsteig mit 15 cm Höhe / Gehwegniveau (kein dazu passendes Fahrzeug)

Bahnsteig mit 34 cm Höhe / Niveau der Niederflurbahnen (Linien 1-6 und S2 teilweise)

Bahnsteig mit 55 cm Höhe / Niveau der Mittelflur-Stadtbahnen (teilweise auf den Linien S31 ff.)

Bahnsteig mit 76 cm Höhe / Niveau der S-Bahnen RheinNeckar und modernerer ICEs (?)

kein dazu passender Bahnsteig / Niveau der Hochflurbahnen (Linien 5, S1/S11 und teilweise S2)

Passen Farbe von Bahnsteig und Fahrbahn zusammen, ist ein stufenfreier Einstieg möglich. Bei den S-Bahnen RheinNeckar und an einigen bestimmten Haltestellen der Linie S4 in Heilbronn kann aber der Spalt zu groß sein. Dafür führen die S-Bahnen RheinNeckar Überquerungshilfen mit.

Hinweis für Benutzer von textbasierten Browsern und Vorlesesoftware: Die Alternativtexte der Symbole innerhalb der eigentlichen Skizze bestehen aus drei Buchstaben. So sollten die räumlichen Zusammenhänge auch bei Textbrowsern und Braille-Zeilen erfassbar sein. Für Vorlesesoftware wurde darauf geachtet, dass ein Vokal in diesem Kürzel vorhanden ist. Dem jeweiligen Symbol ist eine kurze Erläuterung hinterlegt, die auch die Infos wiedergibt, die das Kürzel nicht enthält (zum Beispiel die Info, ob es ein linksseitiger oder rechtsseitiger Seitenbahnsteig oder ein Mittelbahnsteig ist, was sich aber auch aus dem räumlichen Zusammenhang ergibt).

Oberhalb und unterhalb der Haltestellenskizze sind die Linien angegeben, die in diese Richtung fahren, jeweils mit der jeweils nächsten Haltestelle.

Bahnsteig-Symbole

Beispielhaft für die Höhe 34 cm für 2 Seitenbahnsteige links/rechts und einem Mittelbahnsteig:

Warteflächen an Ampeln und Gleisquerungen

Rampe von 0 cm auf 34 cm

Bahnsteig ohne Blindenleitstreifen und ohne Wartehäuschen

Bahnsteig mit Blindenleitstreifen

Bahnsteig mit Blindenleitstreifen und mit Wartehäuschen

Bahnsteig ohne Blindenleitstreifen und mit Wartehäuschen

Rampe von 34 cm auf 0 cm

Warteflächen sind mit Umlaufgattern ausgestattet zur Fahrbahn bzw. zum Gleis hin.

Ersatztexte:

Für die Bahnsteige fangen sie
mit "ba" an für Bahnsteige ohne Häuschen und Leitstreifen,
mit "la" für Bahnsteige ohne Häuschen, aber mit Leitstreifen,
mit "ha" für Bahnsteige mit Häuschen, aber ohne Leitstreifen, und
mit "sa" für Bahnsteige mit Leitstreifen und Häuschen.

Der dritte Buchstabe gibt die Bahnsteighöhe wieder:
"f" für Fahrbahnniveau (0 cm),
"t" für tiefe Bahnsteige (Gehwegniveau 15 cm),
"n" für Niederflurbahnniveau (34 cm),
"s" für das Niveau von Stadtbahn-Mittelflurbahnen,
"i" für das Niveau der S-Bahn RheinNeckar bzw. von ICE-Bahnsteigen (76 cm).

Die Rampen sind ohne weitere Unterscheidungen mit "ram" ersetzt, die Warteflächen mit "war", die Gatter mit "gat".

Querung von Fahrbahnen und Gleisen

Querung von Fahrbahn (links) oder Gleis (rechts) nicht möglich (dazwischen Wartefläche)

Querungen ungesichert möglich

Querung der Fahrbahn mit Zebrastreifen

Querung der Gleise mit Rotlicht gesichert

Querung der Gleise mit Schranken gesichert

Richtungspfeile markieren separat signalisierte Abbiegespuren

Querung mit normaler Ampel gesichert

Querung mit Ampel für Blinde gesichert

Unterführung eines Gehweges unterm Gleis

Überführung eines Gehweges über das Gleis, rechts mit Treppe

Zug in der Haltestelle

Die Darstellung des Zuges in der Haltestelle gibt die Warteposition eines Zuges mit einem einzelnen Wagen wieder. Bei einem Zug aus zwei Wagen hält der zweite Wagen dahinter. Hält bei einem Zug aus zwei Wagen der erste Wagen abweichend woanders, dann wird dies mit einem "gestreiften" Wagen dargestellt.

Vorderteil (Bug) des nach oben fahrenden Zuges mit Pfeil für die Fahrtrichtung

Mittelteil des Zuges

Heck des Zuges

Eventuell abweichende Position des ersten Wagens bei Doppelzug

Vorderteil des nach oben fahrenden Busses mit Pfeil für die Fahrtrichtung

Heck des Busses

Zugänge zum Bahnsteig

Zur Überwindung größerer Höhenunterschiede:

Treppe nach links ansteigend

Treppe nach rechts ansteigend

Rolltreppe nach links ansteigend

Rolltreppe nach rechts ansteigend

Rampe nach links ansteigend

Rampe nach rechts ansteigend

Aufzug

ansonsten stufenfreier Zugang

Umgebung

Gehweg

Radweg ohne Symbol

Radweg mit Symbol

Kombinierter Geh- und Radweg

Grünfläche

Gebäude

Weg zu anderer Haltestelle, z.B. an Kreuzungen mit Haltestellen-Anlagen in zwei Straßen

Komplette Liste aller Symbole

siehe auch Stadtwiki:Vorlagen Haltestellensymbole