Diskussion:Durlacher Allee
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Durlacher Stachus
Angeblich gibt es keinen "Durlacher Stachus". Hab mal nachgehakt ;)--BeatePaland 11:57, 4. Jul 2005 (CEST)
- Deshalb steht er ja in Anführungszeichen. Wie in den Erwähnnungen seitens der Stadt. --Ikar.us 13:01, 4. Jul 2005 (CEST)
- Meine Recherchen habe ich in den Artikel eingepflegt, mal sehen, ob Beates Historikerin was älteres findet. Eine Meldung der Stadt habe ich nicht gefunden, nur den KVV-Hinweis auf karlsruhe.de --Der Kawana 14:33, 4. Jul 2005 (CEST)
- Der Begriff Stac(c)hus ist bereits vor 1995 belegt. In einem meiner Papiere von 1995 oder 1996 (müsste anchschauen) fälschlich mit Doppel-c bei google zu finden. Und ich habe den Begriff (mit einem c) aus den Kreisen der Durlacher Grünen, wo er schon länger gebräuchlich sein dürfte. Inoffiziell gibt es ihn also schon lange, offiziell wohl in der Tat nichtexistent... Mueck 17:04, 4. Jul 2005 (CEST)
- nur ein Hit auf eine Seite ohne Datum --Der Kawana 17:45, 4. Jul 2005 (CEST)
- Eben den Hit auf seine Seite, den Mueck erwähnt hat. --Ikar.us 17:55, 4. Jul 2005 (CEST)
- Eben, bisher ein Beleg ohne Datum --Der Kawana 14:32, 5. Jul 2005 (CEST)
- Eben den Hit auf seine Seite, den Mueck erwähnt hat. --Ikar.us 17:55, 4. Jul 2005 (CEST)
- 7.1.1996 00:07 ist das file-modification-Datum der Original-PostScript-Datei auf meinem Rechner :-) Mueck 00:49, 6. Jul 2005 (CEST)
- Thema wurde ausgelagert: weiter auf Diskussion:Durlacher_Stachus
Von 4 auf 2
"Nach Eröffnung der Umgehung der Oststadt aus Kriegsstraße-Ost Wolfartsweierer Straße und Ostring baute man die Durlacher Allee im Bereich der Oststadt von 4 auf 2 Spuren zurück. Dabei entstanden teilweise auch komfortable und sichere Radspuren statt der dort oft zu schmalen Radwege."
Das würde ich gerne genauer schreiben (morgen oder so). Folgende Punkte:
- Radspuren entstanden nur in Richtung Innenstadt, oder? Jedenfalls in dem Bereich, wo sie zweispurig ist (ein Stück östlich vom DT bis zum Gottesauer Platz sind beide Seiten einspurig, glaube ich).
- Durchgehende Radspur in der Tat nur in Richtung City.
- Die DA war im ganzen Bereich zwischen DT und Ostring vierspurig und ist heute durchgehend zweispurig außer auswärts am Messplatz
- Radspur in Richtung Innenstadt beginnt schon vorher, irgendwo zwischen Ostring und Tullastraße.
- ja, am betriebshof Tullastr
- Der Radweg stadtauswärts wird afaik vor der Kreuzung mit der Tullastraße (Schlachthausstraße oder so auf der anderen Seite?) kurz als Schutzstreifen auf die Fahrbahn geführt. Das ist aber auch der einzige Radstreifen auf der Seite, afaik.
- afaik korrekt
- Zu den Radspuren: "Dabei entstanden teilweise auch komfortable und sichere Radspuren statt der dort oft zu schmalen Radwege." sollte zu "Dabei entstanden teilweise auch Radspuren, die im Vergleich mit den dort vorher vorhandenen [hab ich das insoweit richtig interpretiert?] oft zu schmalen Radwege komfortabler und sicherer sind." Zu erwähnen ist dabei auch, daß die Teile keineswegs benutzungspflichtig sind.
- "ok [ja] ok" weglassen
- Dein Rechtsstandpunkt ist mWn nur Meinung einiger dsrs-Regulars, aber noch nicht gerichtsfest. Deshalb sollte man einfache Bürger nicht auf dieses rechtliche Glatteis führen. Zumindestens vorm K'her Amtsgericht besteht die Möglichkeit, dass man sich mit einem solchen Standpunkt nicht durchsetzen kann... Diesen Rechtsstandpunkt durchsetzen zu wollen, solltest Du den rechtsfitten Regulars überlassen oder selber machen :-) Wenn die das gerichtsfest gemacht haben, kann man es gerne reinschreiben.
--Tessarakt 16:39, 25. Apr. 2007 (CEST)
- --Mueck 17:39, 25. Apr. 2007 (CEST)
Oststadt???
Bin grtad beim Aufräumen auf eine alte Rechnung vom September 1999 gestoßen. Da heißt es "Mann Möbelmarkt/ Oststadt /Durlacher Allee 109". Das ist quatsch, oder? --SZ 18:13, 1. Feb. 2013 (CET)
- Laut Datei:Stadtteilplan_oststadt.jpg ist das Quatsch, ja. --Beate 21:22, 1. Feb. 2013 (CET)