Diskussion:Cityroute

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Allgemeines

28.01.2008 - So recht scheinen diese Cityrouten nicht für Fahrradfahrer gedacht zu sein:

a) Der zentrale Abschnitt der Cityroute Süd - Erbprinzstraße im Bereich Friedrichsplatz - wurde im Winter/Frühjahr 2008 wieder für den Autoverkehr freigegeben. Damit soll der Abfluss der automobilisierten Innenstadtnutzer gewährleistet werden solange die Ritterstrasse in der Höhe des BGH umgebaut wird.

b) Die Ausweichroute der Cityroute Süd durch die Herrenstr./Amalienstr. wurde nicht angenommen, weil dort ein etwas längerer Weg - an Stelle der direkten Querung des Ludwigsplatzes - und eine zusätzliche Ampelwartezeit (Karlsstrasse) in Kauf genommen werden muss. Zudem ist die niedliche Beschilderung für erfahrene Radfahrer ein Witz, da Radfahrer wegen verschmutzter Fahrbahn eher ein Auge auf den Boden haben. Die unter günstigen Umständen sichtbaren grünen Radsymbole verleiten niemanden auf die Ausweichroute durch die Herrenstrasse.

c) wer die Cityroute Nord in Richtung Oststadt befährt, kann sich im Bereich Berliner Platz einige Minuten Wartezeit wegen kreuzender Straßenbahnen einhandeln. Hier sollte es für Radfahrer und den starken Fußgängerverkehr eine intelligente Lösung geben.

Ich bin sicher es gibt noch weitere Schwachstellen an unseren Cityrouten, leider scheint Karlsruhe nur auf dem Papier fahrradfreundlich sein zu mögen. (Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von Boyfrombeach (Diskussion • Beiträge) 6. Feb. 2008)

Und was hat das mit dem Artikel Cityroute zu tun?

(a) Einschränkungen durch Baustellen wird es immer geben, das als fahrradfeindlich zu bezeichnen, ist sehr gewagt.

(b) haben Sie Belege für diese Aussage?

Das Stadtwiki ist kein Forum sondern ein Lexikon. --Wilhelm Kawana Bühler 17:44, 6. Feb. 2008 (CET)