Datei Diskussion:V90 entgleist.jpg
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„Wer findet den Fehler?“
Tippe auf https://de.m.wikipedia.org/wiki/Entgleisung_(Bahn)#Fahrwegbedingte_Ursachen, genauer „Weiche ist nicht in Endlage (Weichenverschluss nicht verriegelt)“. --Henning91 (Diskussion) 00:46, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Morgens war noch ein Wagen voller Schwellen dran.
- Wird der Anschluss eigentlich noch benutzt?
- --Ikar.us (Diskussion) 01:04, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Der Anschluss zum Großmarkt wird nicht mehr genutzt, da die Gleise abgebaut/überbaut worden sind, siehe [1]. --Henning91 (Diskussion) 02:04, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Aber zur Straßenbahn noch? --Ikar.us (Diskussion) 09:20, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Ob das Gleis benutzt wird (für Überführungsfahrten), kann ich nicht sagen. Stadtbahnen werden/können diesen Anschluss jedenfalls nicht verwenden, da keine Oberleitung bis zum Betriebshof Gerwigstraße vorhanden ist (zumindestens aus eigener Kraft bzw. ohne Dieselok). --Henning91 (Diskussion) 14:03, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Aber zur Straßenbahn noch? --Ikar.us (Diskussion) 09:20, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Ein Wagen voller Schwellen, mit einem Drehgestell ebenfalls entgleist, war auch heute abend immer noch da - zwar nicht mehr direkt an die Lok gekuppelt, aber mit wenigen Metern Abstand direkt unter der Brücke stehend, von oben daher nicht einsehbar. Die Situation war allem Augenschein nach noch die gleiche wie in dem Bild hier. Link zum Verkehrsforum Karlsruhe mit mehr Details. -- Svenman (Diskussion) 23:38, 30. Okt. 2016 (CET)
- Der Anschluss zum Großmarkt wird nicht mehr genutzt, da die Gleise abgebaut/überbaut worden sind, siehe [1]. --Henning91 (Diskussion) 02:04, 29. Okt. 2016 (CEST)
- Zur dortigen Frage nach dem Tor: Das ist schon länger so. --Ikar.us (Diskussion) 00:49, 1. Nov. 2016 (CET)
