Schlossgartenbahn

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Schlossgartenbahn
Lokomotive Greif

Die Schlossgartenbahn ist eine Bahn, die durch den Schlossgarten fährt.

Betriebstage und -zeiten

Die Schlossgartenbahn verkehrt nur im „Sommer“, das heißt in der Regel von Anfang April bis Allerheiligen, die Abfahrten sind je nach Betrieb etwa alle 20 bis 30 Minuten. An Sonn- und Feiertagen fährt die Dampflok, sonst die Diesellok. Bei schlechtem Wetter fährt die Schlossgartenbahn nicht.

Montag bis Freitag
13 bis 18 Uhr (in der Regel nur Juli bis September)
Samstag
13:00 bis 19:00 Uhr (bis 30.10.2010, ab 2.4.2011)
Sonntag, Feiertag
11:00 bis 19:00 Uhr (bis 1.11.2010, ab 3.4.2011)

Die Winterpause 2010 beginnt am 2. November 2010 und endet am 1. April 2011


  • Porschezüge im Schlossgarten

  • blauer Porschezug

  • gelber Porschezug

  • blauer Porschezug

  • Roter Porschezug

  • Restaurierte Porschelokomotive, 2009

Fahrpreise

  • Erwachsene 2,40 €
  • Kinder (2 bis 15 Jahre) 1,50 €
  • Zuschlag bei Dampfbetrieb 1 €
  • Familienkarte (max. 2 Erwachsene und 2 Kinder) 4,50 €
  • Familienkarte mit Dampfzuschlag 7,50 €
  • Schulklassen (30 Personen) 13,00 €
  • Schulklassen mit Dampfzuschlag 27 €
  • Saisonkarte 63 €

(Stand April 2010)

Geschichte

Die Schlossgartenbahn wurde anlässlich der Bundesgartenschau 1967 in Karlsruhe gebaut. Vier Zuggarnituren in den Farben dunkelblau, hellblau, rot und gelb bewältigten damals den Ansturm der Massen. Zwei Züge, der rote und der hellblaue, wurden zum Ende der Bundesgartenschau wieder abtransportiert, um sie bei anderen Gartenschauen einsetzen zu können.Die ursprüngliche Planung ging davon aus, die Bahn zum Ende der Bundesgartenschau wieder komplett abzubauen, aber die Karlsruher Bevölkerung hatte ihr „Bähnle“ zu lieb gewonnen und wollte nicht mehr darauf verzichten. Nur durch lange und äußerst schwierige Verhandlungen gestattete das Regierungspräsidium einen Weiterbetrieb, allerdings mit deutlichen Auflagen. Die Bahnen durften fortan keine Werbung mehr tragen und es musste ein neuer Betriebshof gebaut werden, da sich der bestehende Schuppen auf dem Gelände der Kleingartenanlage befand.

Im Jahre 1974 wurde der dunkelblaue Zug ebenfalls abtransportiert und nach Saarbrücken gebracht. Ursprünglich sollte es der gelbe sein, da dieser für die Bahn im Deutsch-Französischen Garten 1960 gebaut wurde. Nachdem zunächst ein privater Betreiber den rund zweieinhalb Kilometer langen Rundkurs mit 600 mm Spurweite bediente, übernahmen die Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK) 1988 das Bähnchen. Der verbliebene Zug wurde durch die Werkstatt der VBK neu überholt und frisch lackiert, allerdings in den Farben rot und grün.

In den folgenden Jahren wurde modernisiert: die altersschwache Benzinlok wurde durch die heutige Diesellok ersetzt, im Schlossgarten wurde ein neues Bahnhofsgebäude gebaut und der Lokschuppen wurde ein weiteres mal versetzt; er befindet sich seither auf dem Gelände des Heizwerks am Ahaweg. Ein vierter Wagen wurde im Betriebshof West der VBK neu gebaut. Außerdem steht die Dampflok „Greif“ zur Verfügung, die von einem Subunternehmer eingesetzt wird. Die historische „Porschelok“ wurde zum 40-jährigen Jubiläum der Bahn in ihren Urzustand zurückversetzt und gelb lackiert.

Informationen

Verkehrsbetriebe Karlsruhe
Servicetelefon: (07 21) 61 07 - 58 85
Schlossgartenbahn (Kasse)
Telefon: (07 21) 66 14 57

Zitate

Weblinks

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