Mühlburger Tor: Unterschied zwischen den Versionen

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Früher ging es ab hier über Land in den Nachbarort [[Mühlburg]]. Das Tor (ehedem auf der Ostseite der Kreuzung) steht zwar schon lange nicht mehr, dafür gibt es aber eine [[Bahn]]-, eine [[Bus]]-Haltestelle und einen [[Taxi|Taxistand]]. Von diesem Punkt aus kann man mit jedem Verkehrsmittel schnell überall hin kommen, und wer sich ein bisschen vom Stress ausruhen möchte, der findet in der kleinen Parkanlage vor der [[Christuskirche]] ein paar nette Bänke mit Blick aufs Taubenhaus und den ganzen Verkehrsrummel.
 
Früher ging es ab hier über Land in den Nachbarort [[Mühlburg]]. Das Tor (ehedem auf der Ostseite der Kreuzung) steht zwar schon lange nicht mehr, dafür gibt es aber eine [[Bahn]]-, eine [[Bus]]-Haltestelle und einen [[Taxi|Taxistand]]. Von diesem Punkt aus kann man mit jedem Verkehrsmittel schnell überall hin kommen, und wer sich ein bisschen vom Stress ausruhen möchte, der findet in der kleinen Parkanlage vor der [[Christuskirche]] ein paar nette Bänke mit Blick aufs Taubenhaus und den ganzen Verkehrsrummel.
 
Westlich des ehemaligen Tores gab es ab ca. 1862-1913 den Mühlburger-Tor-Bahnhof. Die dazugehörige Bahnstrecke führte vom alten Hauptbahnhof (ca. beim heutigen Badischen [[Staatstheater]]) über die [[Mathystraße]] zur Kreuzung [[Brauerstraße]]/[[Kriegsstraße]]. Die heutige [[Hans-Sachs-Straße]] war das Gelände des kleinen Bahnhofs. Die Strecke teilte sich hier: Eine Strecke führte über die heutige [[Hildapromenade]] zum Rhein (1862), die andere Strecke über die heutige [[Riefstahlstraße]] und [[Erzbergerstraße]] über [[Eggenstein]] nach [[Mannheim]] (1870). Durch die Verlegung des Karlsruher [[Hauptbahnhof]]s wurde auch die Führung der Strecken nach Mannheim und Maxau verändert.
 
   
 
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Am [[Mühlburger Tor]] halten die [[Tram|Straßenbahnlinien]] 1, 2, 3 und 6 sowie die [[Stadtbahn]]-Linien S1/S11, S2 und S5.
 
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Westlich des ehemaligen Tores gab es ab ca. 1862-1913 den Mühlburger-Tor-Bahnhof. Die dazugehörige Bahnstrecke führte vom alten Hauptbahnhof (ca. beim heutigen Badischen [[Staatstheater]]) über die [[Mathystraße]] zur Kreuzung [[Brauerstraße]]/[[Kriegsstraße]]. Die heutige [[Hans-Sachs-Straße]] war das Gelände des kleinen Bahnhofs. Die Strecke teilte sich hier: Eine Strecke führte über die heutige [[Hildapromenade]] zum Rhein (1862), die andere Strecke ([[Hardtbahn]]) führte über die heutige [[Riefstahlstraße]] und [[Erzbergerstraße]] über [[Eggenstein-Leopoldshafen|Eggenstein]] nach [[Mannheim]] (1870). Durch die Verlegung des Karlsruher [[Hauptbahnhof]]s wurde auch die Führung der Strecken nach Mannheim und Maxau verändert.
   
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[[Kategorie:Plätze]]
 
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[[Kategorie:Haltestelle]]

Version vom 13. Juni 2005, 21:30 Uhr

stadtauswärts

Das Mühlburger Tor ist die Grenze der Innenstadt zur Weststadt. Die Kaiserstraße, die bis zum benachbarten Kaiserplatz führt, wird zur Kaiserallee und von der Reinhold-Frank-Straße gekreuzt.

Früher ging es ab hier über Land in den Nachbarort Mühlburg. Das Tor (ehedem auf der Ostseite der Kreuzung) steht zwar schon lange nicht mehr, dafür gibt es aber eine Bahn-, eine Bus-Haltestelle und einen Taxistand. Von diesem Punkt aus kann man mit jedem Verkehrsmittel schnell überall hin kommen, und wer sich ein bisschen vom Stress ausruhen möchte, der findet in der kleinen Parkanlage vor der Christuskirche ein paar nette Bänke mit Blick aufs Taubenhaus und den ganzen Verkehrsrummel.

Am Mühlburger Tor befinden sich die Diskothek Unverschämt, das Rathaus West, der K&M Computershop,...,...

stadteinwärts
Rathaus West

Verkehr

Am Mühlburger Tor halten die Straßenbahnlinien 1, 2, 3 und 6 sowie die Stadtbahn-Linien S1/S11, S2 und S5.

Geschichte

Westlich des ehemaligen Tores gab es ab ca. 1862-1913 den Mühlburger-Tor-Bahnhof. Die dazugehörige Bahnstrecke führte vom alten Hauptbahnhof (ca. beim heutigen Badischen Staatstheater) über die Mathystraße zur Kreuzung Brauerstraße/Kriegsstraße. Die heutige Hans-Sachs-Straße war das Gelände des kleinen Bahnhofs. Die Strecke teilte sich hier: Eine Strecke führte über die heutige Hildapromenade zum Rhein (1862), die andere Strecke (Hardtbahn) führte über die heutige Riefstahlstraße und Erzbergerstraße über Eggenstein nach Mannheim (1870). Durch die Verlegung des Karlsruher Hauptbahnhofs wurde auch die Führung der Strecken nach Mannheim und Maxau verändert.