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== Geschichte == |
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Vom 3. März bis zum 13. Dezember 2014 wurde der Schienenverkehr in Rintheim eingestellt, weil der Abstand zwischen den Gleismitten erweitert wurde und die Haltestellen barrierefrei umgebaut wurden. Die Wendeschleife in Rintheim, die einen zu geringen Kurvenradius aufwies, wurde bereits vom [[10. August]] bis [[29. August]] 2009 entsprechend erweitert. Als Ersatz für die Linie 5 in diesem Bereich verkehrte ab der Haltestelle Tullastraße ein Bus, die [[#Buslinie 5E|Linie 5E]], im Ringverkehr. |
Vom 3. März bis zum 13. Dezember 2014 wurde der Schienenverkehr in Rintheim eingestellt, weil der Abstand zwischen den Gleismitten erweitert wurde und die Haltestellen barrierefrei umgebaut wurden. Die Wendeschleife in Rintheim, die einen zu geringen Kurvenradius aufwies, wurde bereits vom [[10. August]] bis [[29. August]] 2009 entsprechend erweitert. Als Ersatz für die Linie 5 in diesem Bereich verkehrte ab der Haltestelle Tullastraße ein Bus, die [[#Buslinie 5E|Linie 5E]], im Ringverkehr. |
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== Besonderheit == |
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== Literatur == |
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Version vom 20. Dezember 2014, 01:12 Uhr
Die Straßenbahnlinie 5 fährt im westlichen Streckenabschnitt vom Rheinhafen über Mühlburger Feld, Kriegsstraße, Gartenstraße und Karlstraße zum Kronenplatz, von wo sie über Rüppurrer Straße, Baumeisterstraße und Mathystraße zum Rheinhafen zurückfährt. Auf dem östlichen Streckenabschnitt fährt sie als Straßenbahnlinie 5E von Rintheim über Mannheimer Straße, Rintheimer Straße, Tullastraße, Ludwig-Erhard-Allee zum Rüppurrer Tor, von wo sie über Fritz-Erler-Straße und Haid-und-Neu-Straße zurück nach Rintheim fährt.
Linienverlauf
Linie 5
Linienverlauf Legende |
---|
Rheinhafen |
Rheinhafen |
Lameyplatz | etwas längerer Fußweg zum Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg R51 S51 |
Entenfang | Umstieg mit Fußweg: S2 S5 S51 3 60 62 70 222 |
Mühlburger Feld |
Kühler Krug |
Hübschstraße |
Weinbrennerplatz (Gartenstraße) | Umsteigen: 1 55 |
Lessingstraße |
Otto-Sachs-Straße |
Mathystraße (Mathystraße) | Umsteigen: 2 3 |
Konzerthaus |
Volkswohnung/Staatstheater |
Mendelssohnplatz |
Kronenplatz (Fritz-Erler-Straße) | Umsteigen: 5E |
Kronenplatz (Kaiserstraße) |
Marktplatz (Kaiserstraße) |
Herrenstraße |
Europaplatz/PostGalerie (Karlstraße) |
Karlstor (Nord) | Umsteigen: S51 |
Mathystraße (Mathystraße) | Umsteigen: 2 3 |
Otto-Sachs-Straße |
Lessingstraße |
Weinbrennerplatz (Gartenstraße) | Umsteigen: 1 55 |
Hübschstraße |
Kühler Krug |
Mühlburger Feld |
Entenfang | Umstieg mit Fußweg: S2 S5 S51 3 60 62 70 222 |
Lameyplatz | etwas längerer Fußweg zum Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg R51 S51 |
Rheinhafen |
Rheinhafen |
Linie 5E
Buslinie 5E
Aufgrund von Bauarbeiten am Marktplatz und der daraus resultierenden Sperrung der östlichen Kaiserstraße bzw. von Gleisbauarbeiten in Rintheim wurde die Straßenbahnlinie 5 in ihrem östlichen Linienverlauf (Rintheim) eingestellt. Als Ersatz für den eingestellten Schienenverkehr wurde die Buslinie 5E (SEV) eingerichtet, welche vom 29. April bis zum 18. November 2013 bzw. vom 3. März bis 13. Dezember 2014 von der Haltestelle Tullastraße (Durlacher Allee) über Hauptfriedhof, Haid-und-Neu-Straße, Hirtenweg, Mannheimer Straße und Ostring fuhr.
Geschichte
Aufgrund von Bauarbeiten auf der Ettlinger Straße und der daraus resultierenden Sperrung der Nord-Süd-Strecke fuhr die Straßenbahnlinie 5 vom 18. November 2013 bis 18. April 2014 vom Rheinhafen kommend ab dem Konzerthaus weiter über die Baumeisterstraße und Rüppurrer Straße zum Durlacher Tor.
Vom 3. März bis zum 13. Dezember 2014 wurde der Schienenverkehr in Rintheim eingestellt, weil der Abstand zwischen den Gleismitten erweitert wurde und die Haltestellen barrierefrei umgebaut wurden. Die Wendeschleife in Rintheim, die einen zu geringen Kurvenradius aufwies, wurde bereits vom 10. August bis 29. August 2009 entsprechend erweitert. Als Ersatz für die Linie 5 in diesem Bereich verkehrte ab der Haltestelle Tullastraße ein Bus, die Linie 5E, im Ringverkehr.
Besonderheit
Auf der Linie 5 sind voraussichtlich bis Mitte Februar 2015 noch die alten Straßenbahnen unterwegs, welche scherzhaft auch „Holzklasse” genannt werden, allerdings nur noch vom Rheinhafen bis zur Innenstadt. Grund dafür ist, dass derzeit noch nicht genug der neu bestellten Niederflur-Straßenbahnen in Karlsruhe angekommen sind und außerdem in den vergangenen Wochen durch Unfälle zudem weitere drei Bahnen beschädigt wurden und derzeit nicht einsatzfähig sind. Um die Linie komplett mit Niederflurbahnen zu befahren, benötigen die VBK acht Fahrzeuge.[1]
Literatur
- Bert E. A. Klag: Die Fünf, 80 Seiten, erschienen im Info Verlag Karlsruhe, ISBN 3-88190-439-5
Fußnoten
1 Durlach Turmberg – Durlacher Allee – Marktplatz – Mühlburger Tor – Heide
2 Wolfartsweier – Marktplatz– Hauptbahnhof – ZKM – Mühlburger Tor – Knielingen Nord
3 Rintheim – Rüppurrer Straße – Hauptbahnhof – Karlstraße – Entenfang – Daxlanden (– Rappenwört)
4 Waldstadt – Haid-und-Neu-Straße – Kriegsstraße – Kaiserallee – Weinbrennerplatz – Oberreut
5 Durlach Bahnhof – Ludwig-Erhard-Allee – Ettlinger Tor – Gartenstraße – Weinbrennerplatz – Rheinhafen
8 Durlach Turmberg – Wolfartsweier Nord
17 Entenfang – Europäische Schule
18 Durlach Turmberg – Europäische Schule