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Kraichgaubahn

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Landschaft bei Jöhlingen

Die Kraichgaubahn ist die 65 km lange, durch das Kraichgau führende Eisenbahnstrecke Heilbronn - Eppingen - Bretten Bahnhof - Grötzingen Bahnhof. Hier verkehrt heute (über Karlsruhe Hauptbahnhof, meist Vorplatz) die Stadtbahn-Linie  S4 . Planmäßig herrscht in zweigleisigen Bereichen Rechtsverkehr (Bahnsteige meist in Seitenlage); die Zweirichtungsfahrzeuge erlauben jedoch Ausnahmen. Ein Großteil dieser Fahrzeuge stand und steht nachts im Betriebshof Ettlingen Stadt der AVG. In Karlsruhe-Durlach  DB  liegt auch eine Bedarfswendeschleife für Einrichtungsfahrzeuge.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Oberbürgermeister Wilhelm Lauter beantragte in den 1870er Jahren die Konzession für die Kraichgaubahn, die Stadt finanzierte die Bauarbeiten der Firma Holzmann. Am 14. Oktober 1879 fuhr dann der erste Zug von Karlsruhe nach Eppingen. Auf der zwischenzeitlich eingleisigen Strecke erfolgte schrittweise der Wiederaufbau zweigleisiger Abschnitte: Als die Deutsche Bundesbahn rund hundert Jahre später die Regionalstrecke aufgeben wollte, übernahm die AVG die Bahnstrecke, elektrifizierte und modernisierte sie, und integrierte sie schließlich 1992 in das Karlsruher Stadtbahnnetz, was das Karlsruher Modell im engeren Sinne markiert. Mittlerweile fährt die Linie  S4  bis ins fränkische Heilbronn sowie über eine Verlängerung auch dort in die Stadtmitte und zum Teil darüber hinaus.

Betrieb

 S4  Richtung Bretten wartet auf einen Gegenzug von dort in Grötzingen Bf
Eingleisiger Halt Bretten Stadtmitte, zur oben links angezeigten Uhrzeit begegnen sich die Züge im benachbarten Bretten Bahnhof

Die Linie  S41  (Murgtalbahn) führt demgegenüber separate Fahrzeug-Umläufe. Gegenüberliegende Wendepunkte der  S4  sind Achern und Karlsruhe Albtalbahnhof. Am Wochenende (Kategorie:Freizeit) verkehren kaum weniger  S4 -Züge als unter der Woche. Die Linie bietet die ganze Woche hindurch verschieden schnelle Fahrten: Den vereinzelten Kraichgau-Sprinter sowie vornehmlich Eilzüge (E) und an allen Zwischenstationen haltende Züge (nE). Diese beiden unterscheiden sich von Bretten aus gesehen bezüglich einfacher Reisezeit

  • in Karlsruhe um 7 bis 10,
  • in Heilbronn um 10 Minuten.

Dieser Fahrzeitunterschied führt im Stadtzentrum von Heilbronn zu einem 30-Min.-Takt, obwohl die beteiligten Züge Bretten Bahnhof in 20-/40-Min.-Weise anfahren (Bretten ist der betrieblich entscheidende Zwangspunkt zur "drittel Stunde"). Einige Züge verkehren ab 11. Dezember 2005 über Heilbronn hinaus auf der Hohenlohebahn von/nach Weinsberg bzw. Öhringen.

Aufgrund im Taktverkehr bestehender Symmetrieen und Wiederholungen genügt in folgender (auszugsweiser) "Grafik" zu diesem Betrieb (tagsüber) die Darstellung eines zeitlichen Ausschnitts von 30 Minuten Länge; zur Verfolgung des Laufweges eines zum Taktverkehr gehörenden Zuges ist jeweils am Rand des Fensters zu spiegeln, vgl. Billard-Kugeln. Die Zählung der Entfernungsminuten bezieht sich jeweils auf den Mittelwert beider Fahrtrichtungen mit eventuellen Rundungsfehlern (vollständige Darstellung aller Haltestellen nur zwischen Karlsruhe und Eppingen). (Stand 11. Dezember 2005. Ohne Gewähr.) Abweichungen zwischen Gölshausen und Bretten treten auf, wenn in Bretten Bahnhof noch der Kraichgau-Sprinter überholt. 

  <------- Zeit (Fenster) ------>             Weg
halbe    drittel              volle
Stunde    Stunde              Stunde
                                    E  nE
  | /                         \ |   0'  0'     Heilbronn Pfühlpark
  X                             E
  |        \           /        |  11' 11'     Heilbronn Hbf Vorplatz
  |               X             |              
  |       /                     X  23' 32'     Stetten am Heuchelberg
  | /                    /      |                                     Abzw Elsenztalbahn DB
  ---------------               |
  E-             \    /         |  33' 42' | | Eppingen  R45 
  |  \             X            |      44' | | Eppingen West
  |     \        /    \         |           |                                        Tunnel
  |       \             \       |  39' 48' | | Sulzfeld 145
  |        \   /          \     |           |  
  |          X              \   |  43' 52' | | Zaisenhausen
  |        /   \              \ |           |  
  |       /     \              -X  47' 55' | | Flehingen Bahnhof                          F
  |     /        \            / |          | |                                           Go
  |    /          \          /  |  48' 56' | | Oberderdingen-Flehingen 14x 702
  |   /             \      /    |           |                                           SFS
  |  /               \    /     |  51' 59' | | Bauerbach                                 KS
  | /                 \  /      |           |                                        Tunnel
  X                    X        |      61' | | Gölshausen Industrie
  |\                 /  \       |          | | 
  | \               /------------  55' 64' | | Gölshausen
  |  \            /       \     |      65'  |  Bretten Kupferhälde
  |   \          /         \    |  57' 67'  |  - Schulzentrum 146 733
  |    \        /           \   |           |                                        Tunnel
  |     \      /             \  |      68'  |  - Wannenweg
  |       \   /               \ |  59' 69'  |  - Stadtmitte
  |         X                   E  62' 72' | | Bretten Bahnhof  R91   S9  14x 700
  |       /   \               / |           |                                      Saalbach
  |     /       \            /  |      76'  |  Rinklingen
  |   /           \         /   |      78'  |  Dürrenbüchig
  | /               \      /    |      81'  |  Wössingen Ost
  |/                  \   /     |  69' 82' | | Wössingen Bahnhof
  X                    \ /      |          | |                                     Walzbach
  |\                    X       |      84' | | Jöhlingen Bahnhof
  |  \                 / \      |  72' 85' | | Jöhlingen West                            KS
  |   \               /   \     |           |                                        Tunnel
  |     \            /      \   |      89'  |  Berghausen Hummelberg
  |       \        /          \ |      91' | | Karlsruhe Grötzingen Oberausstr.  S5 
  |         \     /             X      93' | | - Grötzingen Bahnhof
  |          \   /             /|          | |                                           SW
  |           \ /             / |      94' | | - Durlach Hubstraße                       DB
  |            X             /  |          | |                                        Pfinz
  |           / \           /   |  80' 96' | | - Durlach  R5   S3  S31  S32   1   2   8  Bus 31 Bus 42 Bus 107
  |         /     \       /     |      98' | | - Weinweg  1   2 
  |        /       \     /      |          | |                                           DB
  |       /         \   /       |     100' | | - Tullastraße
  |      /           \ /        |     101' | | - Gottesauer Platz Bus 42
  |     /             X         |  86'103' | | - Durlacher Tor

 S2   4   5  Bus 30 Bus 123 

  |   /             /   \       |  88'105' | | - Kronenplatz  3 
  | /             /       \     |  90'107' | | - Marktplatz

 S1   S11   S2   S5   1   3   4   5  

  E             /           \   |  92'110' | | - Ettlinger Tor  5 
  |\          /               \ |  93'111' | | - Kongresszentrum
  | \       /                   X     112' | | - Augartenstraße
  |  \     /                   /|     113' | | - Poststraße  3   6  Bus 47
  |   \   /                   / |  96'114' | | - Hbf Vorpl.  DB   R   S3   S31   S32   S41   2   4   6  Bus 50 Bus 55 Bus 62
  -------/                   /  |  98'116'     Karlsruhe Albtalbahnhof

 S1   S11  Bus 51 Bus 52 

  ---------------------------   |                                                        SW
  |     \                       |                                                       Alb
  |                           \ | 120'         Rastatt

 R4   S31  S32  2xx 

  |                             E                                                      Murg
  |                   /         |
  -----E                        | 147'         Achern  R49 

Bei den Fahrten ist zu unterscheiden zwischen täglich (fettgedruckt) und demgegenüber einschränkend nur zeitweise.

  • --- = Wendung / Aufenthalt, teilweise abhängig vom jeweiligen Wochentag und vom Kraichgau-Sprinter
  •  X  = Zugbegegnung (Kreuzung)
  •  E  = Eilzug, hält zwischen Albtalbahnhof und Heilbronn Hbf nur dort, wo in der   E -Spalte Zeiten stehen, am Karlsruher Marktplatz nur an der in jeweiliger Fahrtrichtung zweiten der beiden Haltestellen
  •  |  = eingleisig
  • | | = zweigleisig
  • F = im Berufsverkehr Wendungen auch in Flehingen Bahnhof
  • KS = in eingleisigem Umfeld hier zeitweise Begegnung mit Kraichgau-Sprinter, ferner gilt dies in Bretten Bahnhof (und Gemmingen Bahnhof)
  • DB = weitere DB-Strecke mit Personenverkehr kreuzt hier oder zweigt ab, ferner gilt dies vor Heilbronn Hbf niveaugleich (Fahrstraßenausschluss)
  • SFS = DB-Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart kreuzt
  • SW = Systemwechselstelle zwischen Eisen- und Straßenbahn hier, ferner gilt dies in Heilbronn vor dem Hbf und hinter der Stadt
  • Go = Gochsheim  S32  liegt in der Nähe

Ergänzung durch Anschlusslinien, hier ein Auszug lokaler Buslinien, diese verkehren nur tagsüber:
Stand Sommer 2005.

  • 141 Bretten - Büchig - Neibsheim - Gondelsheim
  • 143 Großvillars - Oberderdingen-Flehingen - (Schüler) Bahnbrücken
  • 144 (werktags außer samstags) Bretten - Oberderdingen - Kürnbach
  • 145 Oberderdingen-Flehingen - Kürnbach - (Berufspendler) Sulzfeld - (Schüler) Zaisenhausen
  • 146 Diedelsheim - Rinklingen - Bretten - Ruit
  • 700 Bretten - Knittlingen - Maulbronn - Mühlacker
  • 702 Oberderdingen-Flehingen - Sternenfels - Diefenbach - Mühlacker
  • 733 Bretten - Bauschlott - Pforzheim

Siehe auch

  • NVBW (Verbünde und Bahnstrecken in Baden-Württemberg; für dortigen Verweis: Die Kraichgaubahn trägt die Nummer 710.4)
  • Kraichgau (Bilder)

Literatur

Weblinks

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