Hauptbahnhof (historisch)

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Der heutige Hauptbahnhof ist nicht Karlsruhes ursprünglicher Hauptbahnhof.

Inhaltsverzeichnis

Lage und Zufahrten des alten Karlsruher Hauptbahnhofs

Als die erste badische Bahnstrecke gebaut wurde, setzte man den von Friedrich Eisenlohr entworfenen Karlsruher Hauptbahnhof an den damaligen Stadtrand. Er lag in einem Karree, das heute von den Straßen Kriegsstraße, Rüppurrer Straße, Baumeisterstraße (ehemals Bahnhofsstraße) und Ettlinger Straße gebildet wird. Dominierendes Gebäude dort ist heute das Badische Staatstheater. Die Bahnstrecke samt Bahnhof wurde am 1. April 1843 eröffnet.

Östlich schloss der Güterbahnhof an, der noch bis Mitte der 1990er Jahre als letzter Rest der alten Bahnanlagen in Betrieb war. Zusammen mit dem Ausbesserungswerk lag er zirka in einem Karree aus den heutigen Straßen Rüppurrer Straße, Kriegsstraße (genauer: die heutige Anliegerfahrbahn nördlich der Hauptfahrbahn. Die Hauptfahrbahn der Ludwig-Erhard-Allee (ehemals Kriegsstraße-Ost) wurde auf dem Bahngelände errichtet.), Stuttgarter Straße, Morgenstraße und Wielandtstraße. Das ehemalige Bahnausbesserungswerk wurde nach seiner Auflassung im Jahr 1997 zu dem neuen Stadtquartier City Park entwickelt.

Westlich davon verließen die Gleise den Hauptbahnhof in einer relativ scharfen Kurve nach Süden. Den Verlauf dieser Gleise markieren die heutige Beiertheimer Allee in der Südweststadt und der "Försterpfad" bei Rüppurr.

Die Strecken nach Maxau und Graben zweigten davon ab. Diese Strecke ist im Stadtbild heute noch am Verlauf der Mathystraße und der Hirschbrücke zu erkennen und im weiteren Verlauf an der Hans-Sachs-Straße. Am Mühlburger Tor war ein kleiner Bahnhof, an dem sich die Strecke teilte: nach Graben über die heutige Riefstahlstraße und Erzbergerstraße (siehe auch Nordstadtbahn) und nach Maxau über die heutige Hildapromenade etc. (siehe auch Hardtbahn). Eine Verbindungskurve von der Maxaubahn nach Süden erkennt man noch am Verlauf der westlichen Jollystraße (der östliche Teil wurde lagemäßig verändert).

Tafel an der Hirschbrücke
Tafel an der Hirschbrücke

Alter Durlacher Bahnhof

Auch der Durlacher Bahnhof lag an anderer Stelle, nämlich ungefähr im Zuge der heutigen Ernst-Friedrich-Straße und Pforzheimer Straße bzw. etwas östlich davon; das Gleis, das heute noch in der Pforzheimer Straße liegt, stammt daher. Erst später kamen die Verkehrsbetriebe auf die Idee, das Gleis an die Straßenbahnstrecke anzuschließen und zu elektrifizieren.

Der neuverlegte Bahnhof Durlach wurde am 9. Dezember 1911 eröffnet.

Bis Anfang der 2000er war noch das Gelände des alten Durlacher Güterbahnhofs als solches zu erkennen, bis es überbaut wurde (Im Blumenwinkel). Auch hier führte eine relativ scharfe Kurve aus Durlach raus nach Karlsruhe.

Verlegung der Bahnhöfe

Die Lage des alten Bahnhofes störte zunehmend die Entwicklung der Stadt nach Süden, da die Bahnanlagen als Barriere wirkten. Auch für den Bahnverkehr mit seinen gewachsenen Ansprüchen waren die Lage beengt und die scharfen Kurven hinderlich. Daher setzte Ende des 19. Jahrhunderts seitens der Stadt die Diskussion um eine Verbesserung der Situation ein. 1900 schlug die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahn die Verlegung um 2 km nach Süden incl. Hochlage der Bahnanlagen vor. Badischer Landtag und Gemeinderat billigten dies 1902.

Hermann Billing gewann zwar den Wettbewerb zum Bau des neuen Bahnhofs, gebaut wurde er jedoch durch August Stürzenacker in den Jahren 1906 bis 1913; Eröffnung war am 22./23. Oktober 1913.

Weiteres Schicksal des alten Bahnhofs

Das Hauptgebäude des alten Hauptbahnhofs samt Turm blieb zunächst erhalten. Auf den ehemaligen Gleisanlagen wurde 1934 die städtische Markthalle gebaut. Sie war bis 1970 in Betrieb. Für den Bau des 1975 eröffneten Badischen Staatstheaters wurden Markthalle und Bahnhof abgerissen.

Andere Bahnen

Auch andere Bahnen orientierten sich an der Lage des alten Hauptbahnhofs. So lag der Bahnhof der Lokalbahn in der Kapellenstraße relativ nahe, ebenso der erste Albtalbahnhof auf dem heutigen Festplatz. Die Albtalbahn verlegte ihren Endpunkt danach mehrfach.

Weblinks

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