Bundesautobahn 8

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A 8 über der Schloßbergstraße in Wolfartsweier.

Autobahndreieck, A8 führt nach rechts aus dem Bild.

Die Bundesautobahn 8 (kurz A 8 genannt) (bis 1974: A 21) beginnt in ihrem westlichen Abschnitt an der deutsch-luxemburgischen Grenze bei Perl und führt zunächst durch das Saarland nach Pirmasens in Rheinland-Pfalz. Der östliche Abschnitt beginnt am Autobahndreieck Karlsruhe, wo auch eine Verknüpfung mit der A 5 besteht, und führt über Pforzheim, Stuttgart, Ulm und Augsburg nach München und von dort weiter zur deutsch-österreichischen Landesgrenze bei Bad Reichenhall in der Nähe von Salzburg.

Der "fehlende" Abschnitt der A 8 zwischen Pirmasens und Karlsruhe wurde bereits in den 1970er-Jahren aus finanziellen Gründen aus der weiteren Planung des Bundesfernstraßenbaus gestrichen. Stattdessen sollten die A 5 zwischen Karlsruhe und Mannheim und die A 6 von Mannheim über Kaiserslautern nach Saarbrücken abschnittsweise dreispurig ausgebaut werden, was auch teilweise realisiert wurde. Planungen, die A 8 von Karlsruhe nach Pirmasens durchzubinden, werden aktuell nicht verfolgt. Dafür wird jedoch die B 10 als quasi Verbindung zwischen Karlsruhe und Kaiserslautern dreispurig ausgebaut.

Inhaltsverzeichnis

1 Anschlussstellen der A 8 im Raum Karlsruhe
2 Ausbau der A 8 Karlsruhe - Leonberg (-Stuttgart)
3 siehe auch
4 Weblinks

Anschlussstellen der A 8 im Raum Karlsruhe

Nr. 41 Autobahndreieck Karlsruhe (Verknüpfung mit der A 5)
Nr. 42 Karlsbad
Nr. 43 Pforzheim-West
Nr. 44 Pforzheim-Nord
Nr. 45a Pforzheim-Ost
Raststätte Pforzheim
Nr. 45b Pforzheim-Süd

Ausbau der A 8 Karlsruhe - Leonberg (-Stuttgart)

Reklame für Karlsruhe

Karlsruhe - Karlsbad:

Seit Ende der 90er Jahre 6spurig ausgebaut, 2005 musste der "Flüsterasphalt" wegen zu hoher Rutschgefahr ausgetauscht werden. Es gab hier einige Unfälle

Karlsbad - Pforzheim West:

Die Steigungsstrecken sind teilweise auf drei Spuren ausgebaut. Der vollständig sechsspurige Ausbau dieses Abschnitts wird seit geraumer Zeit geplant. Das Regierungspräsidium Karlsruhe genehmigte Anfang 2007 den sechsspurigen Ausbau. Der Ausbau hat noch nicht begonnen (Stand: Januar 2007)

Pforzheim West - Pforzheim Ost:

Seit Ende der 90er Jahre 6spurig ausgebaut, hinzu kam die neue Ausfahrt Pforzheim Nord (Nr.44) Auch hier musste 2005 der "Flüsterasphalt" wegen zu hoher Rutschgefahr ausgetauscht werden.

Pforzheim Ost - Heimsheim:

Seit 2005 in Bau, ein erster Abschnitt zwischen der Raststätte Pforzheim und Wurmberg ist fertiggestellt. Am 17. Dezember 2007 wurde die neue Anschlussstelle Pforzheim-Süd (in der Planungsphase auch als "Wurmberg" bezeichnet) dem Verkehr übergeben.

Heimsheim - Leonberg:

Seit ca. 2002 in Bau (Große Talbrücke bei Perouse über die K1013) Wegen Verfahrensfehler bei der Vergabe der Baulose verzögerte sich der Baubeginn um ca. 1 Jahr auf Anfang 2006 für den Straßenbau. Bei Leonberg ensteht eine neue Ausfahrt zur B295. Diese wird auch teilweise neu gebaut - auf der Trasse der ehmals geplanten Autobahn Leonberg-Böblingen. Eine weitere Ausfahrt ensteht bei Rutesheim.